Me ha llamado la atención que cuando manipulas el downhaul lo haces con la mano izquierda soltando la dirección. Tenía entendido que lo hacías con la mano derecha pinzando mientras la escota con el pulgar de la mano izquierda. 
(al menos es lo que aparece en el vídeo que colgaste en el hilo de downhaul).
1.- Resulta que ninguno de mis movimientos es el habitual por que llevo la cámara gopro en mitad de mi zona de trabajo con las manos, tanto por arriba, como por abajo, teniendo que exagerar todos mis movimientos e inventarme otros para evitar que la escota se me enganchara constantemente con la cámara y sus anclajes. Hay un momento en que la cámara gira boca abajo por el constante roce de la escota.
2.- A pesar de las condiciones (25 nudos, vela 3.0) cuando cogí el carro de Lt-Sam, el viento no era tan violento y en la zona de arriba, a la hora de soltar "downhaul" antes del trasluche de bajada, estaba asotaventado, poco energía en la vela de hecho había que andar listo para mantener la velocidad.
3.- Al tener la cámara sobre en mitad del manillar, obstaculizaba el paso de mi mano derecha hacia el freno del "downhaul".
4.- Al llevar el cinturón con 5 puntos de anclaje, el camino más corto para alcanzar el "downhaul" cuando la vela porta a la izquierda es consecuentemente con el brazo izquierdo y no el tener que cruzar el brazo derecho a la zona frontal izquierda
5.- Tambien el llevar la polea "rachet" "conectada", había un desfase entre mi corrección de escota y la reacción del carro en las rachas que hacía que levantara la rueda 20 cm más de lo que quería y de nuevo tenía que exagerar todos mis movimientos, con lo que era otro elemento nuevo de dificultad en todas las maniobras al cual tenía que estar atento.
Todos estos movimientos nuevos me los he tenido que inventar desde el momento en que se conecta la cámara y empiezo a rodar y conseguir un rendimiento decente en un elemento nuevo con obstáculos en mi zona de trabajo habitual.
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