[ABB] Circuito Mallorca Rennarena, 18 Abríl 2011

[Sant de Mon]

Yo estoy tonto, una imagen vale más que mil palabras, y un vídeo ni te cuento, aquí tenemos uno que ilustra varias cosas, son los entrenos del equipo nipón y algunos neozelandeses para el Open NZ 2006, en el circuito de blokart Heaven, Papamoa.


Están corriendo con público (se ve algún "shadow") pilotos con más o menos experiencia, en un trazado que es exactamente el de la foto superior sin los caminos en blanco (hormigón), que se fueron abriendo posteriormente.

Al no haber mucha resistencia al suelo (asfalto) les permite, en las caidas de viento, seguir moviéndose a pesar de quedar cortos de vela, las vías de escape sobre la hierba me dan tranquilidad y una zona que no "tocaré" por que me frenaran si intento "recortar" en carrera.

Otra que para mi es importante y no tiene que ver con el circuito ahora, es la relevancia que tiene correr con otros carros iguales... la seguridad activa que se ve en el toque que se dan los dos "performance"... corriendo con otros carros con otras geometrías, la posibilidad de daños mayores aumenta.

[Sant de Mon]

Otro vídeo en Blokart Heaven desde la cámara de Sean Fidler montada en el carro de Teo Vondevort (NZ), en el que se ve la pre-salida de los "performance super-heavies" (+100kgs).

Puedes observar que los pilotos deciden por donde ir "construyendo" velocidad, hasta que en el momento de la salida ya deben de ir por el trazado pre-determinado. Si te fijas veras una cuerda gorda (estacha o maroma dicen) en el suelo que ayuda a ver o notar el trazado durante la carrera en las zonas con intersecciones en las que el circuito necesita ser dividido en ese trazado, también las señales con flechas que ayudan a "recordar" la dirección del trazado.


En esta manga los "super-heavies" van cortitos de vela (todavía no se había hecho la 5.5) pero al no haber resistencia por que el piso es nivelado y compacto, permite mantener mejor la velocidad "construida" y funcionar con el viento aparente.

[Sant de Mon]

Uno de cámara "on board" de "performance light" durante el "NZ Open 2009" con algo de la cuenta atrás y algo de carrera...

[Sant de Mon]

Vamos con uno de los "performance super-heavies" durante el Mundial 2008"


Final de la cuenta atrás y carrera en la que 3 tipos (Dave, Teo y Don) salen fuera de tiempo y deben de realizar la vuelta de penalización... el trazado es "sencillo" esta vez, puedes ver como algunos de los pilotos deciden recortar por la hierba en una zona "no obligatoria" hasta que notan que no recuperan distancia y deciden ir por el asfalto para preservar su aparente.

[Sant de Mon]

Y como acabar sin el vídeo recopilatorio que Hadyn Ingall montó con recortes de aquí y allá, que resume algunas de las sensaciones por las que algunos decidimos quedarnos en blokart... (no tengo ningún icono con una enorme sonrisas y lágrimas en los ojos)

[Sant de Mon]

Lo siento, al final he puesto las imágenes y la mil palabras

[Josen®ique]

Que c..., las dudas ya no existen hermano, y si siguen, que lo vuelvan a preguntar, así lo vuelvo a leer.
PD: Que "malas bestias"...que manera de correr.

[Ventorrillo]

No veas cómo va el Kiwi moreno con el Blokart/Kiwi. 

[Sant de Mon]

No veas cómo va el Kiwi moreno con el Blokart/Kiwi. 

Historia al canto!

Es Don McKenzie (NZ) fué él precisamente quien acogió al equipo español en su casa de Te Puke donde tiene una granja de kiwis, de ahí el logo, porque forma parte de una cooperativa de granjeros (Kiwi 360) cuyo logo es eso, una rodaja de kiwi. Te puke (http://www.tepuke.co.nz/) esta a unos 30km de Blokart Heaven y es la capital Mundial del kiwi.

Don es uno de los miembros fundadores del Blokart Bay Club y su mujer Leslie fué junto a Pam Vondevoort (mujer de Teo, el de la vela negra que se pica con Don) quienes manejaban el sistema de transponder (además de proveernos del abundante desayuno todas las mañanas). Su hijo Scott que padece una enfermedad de las "raras" le inhabilita de cintura para abajo y aunque rueda en blokart, durante el Mundial 2008 se entregó a la labor de marshall, revisando a pilotos y carros a cada manga en los boxes justo antes de las salidas.

Don fue uno de los 5 pilotos del equipo neozelandés en el "I Mongolian Raid 2007" donde le conocí.