Clase 5.60 => Windreamer => Topic started by: Parpu on 06-01-2011, 20:04:33
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Casi está decidido, sólo pendiente de que se confirmen las previsiones mañana.
Lo intentaremos este Sabado.
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:D :D :D :D :D Que no se estropeen la previsiones........estreno equipo y quiero documentarlo........el Sábado a las 8 de la mañana todos en Sanlucar de Barrameda....."Bajo de guía"....un cafelito.....barqueo y a rodar.......tenemos que hacer 120 km en la marea.......id preparados para el agua....el frío.....las pozas.....los canales traicioneros....... revisad neumáticos.......cargad los móbiles......unos bocatas.....agua.......objetívo comer en Sanlucar a la vuelta si se tercia......un arroz marinero como mandan los cánones........ ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::)
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Las condiciones pintan muy bien, fundamental buenas dosis de ilusión y muchas ganas de pasarlo bien...
lluvia asegurada... mochila y ropa de repuesto animo! que lo conseguiremos ;)
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Tengo que acordarme de encasquetarle al bocata de lomo el traje de neopreno y plastificar la cruzcampo , ;D
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:) :) :) :) :)Aunque las previsiones han cambiado.....la decisión está tomada.....mañana 11 - 12 Windreamers intentaran llegar a Mazagón desde Sanlucar de Barrameda y volver a Sanlucar en la misma marea.......
Las previsiones se nos han estropeado bastante.....soplaran los vientos mas del Sur.....lloverá bastante mas de lo previsto ayer......los vientos serán mas flojos.....pero no importa......esto es una aventura.....nos lo tomamos como tal.....y nos proponemos intentar recorrer los 120 km si hace falta, bajo la lluvia......aunque el objetívo será no perder el barco de regreso...por lo tanto actuaremos según se nos presente el viento real y las condiciones de las playas......nos preocupa el bajón del viento que puede haber en la zona de acantilados a partir de Matalascañas....esa pared de acantilados lo frenará bastante y nos bajará mucho la velocidad media......
El gran problema estrá en la lluvia....si se nos cierra el día lloviendo sin parar basjará la fuerza del viento y será imposible conseguirlo.....pero la decisión está tomada....así que amaneceremos en el Bajo de Guía dispuestos a todo...je...je...je...al mal tiempo buena cara :D :D :D :D :D
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:'( :'( :'( :'(!!!NO PUDO SER¡¡¡¡ pero contentos......muy contentos :) :) :) :) :) :)....je...je...je.... .....se disfrutó a tope que es de lo que se trata.....
Como temíamos el Dios Eólo no nos dotó de las condiciones que necesitábamos para completar nuestro objetívo......ya en las últimas previsiones se aventuraba lo que ocurriría hoy......
Puntuales a las 8 de la mañana estaban los 12 expediccionarios en el Bajo de Guía.....a las 9 de la mañana cruzamos el Guadalquivir.....a 0930 horas comenzamos la navegación.....Rumbo a mazagón.....viento del SE 12 a 14 nudos....la navegación hasta la punta del Malandar....expectacular.....puntas de velocidad de 46 km/h en seguida estábamos fuera del Guadalquivir.....con el viento de popa y necesitando hacer trasluchadas para no perder velocidad......algún tramo que otro mas estrecho y cn arenas mas blandas......
Nuestra 1ª sorpresa.....los temporales de invierno han allanado la arena.....ni restos de las pozas.....riachuelos etc......el firme uniforme aunque no con la dureza que hubiéramos querido......
Despues de un par de pincházos y con el viento cerrado por la popa....decidimos probar una ceñida para ver la viabilidad de estar a tiempo para el último barco...1600 horas.....cae el viento......no rola al SW como estaba previsto.....dudamos....vemos complicada la ceñida co el viento en ese momento 8 nudos aprox......e iniciamos el regreso para reagruparnos a los rezagados y tomar la dicisión.......
Cuando conseguimos reagruparnos.....rola ligeramente al Sur y aumenta la fuerza a 15 nudos.....decidimos entonces seguir hacia Matalascañas......de nuevo la flota de empopada a gran velocidad......hasta que por fín nos damos cuenta de que si no rolaba mas al SW no seríamos capaces de coger el último barco.....
Decidimos ceñir hasta la punta del Malandar y disfrutar del tramo favorable al viento reinante.......
Una vez en la Punta del malandar a volar.....unas regatillas.....paradas técincas para comer......y a esperar a la "tormenta perfecta"......que no podía faltar en nuestras citas con Doñana...je...je...je....
Disfrutamos como enanos.....y como dice Delomejor.....así tenemos otra escusa para volver a Doñana......habrá videos....y fotos que den cuenta de la aventura....
Hemos conseguido velocidades punta de 59.5 km/h.....
(http://img.overpic.net/thumbs/x/s/s/xxssp5ihs523g7nviadi_s.jpg)
(http://img.overpic.net/thumbs/9/m/h/x9mhq74nhriys8w1dyy1d_s.jpg)
(http://img.overpic.net/thumbs/z/5/3/xz53kod4v3ihmk4110n_s.jpg)
(http://img.overpic.net/thumbs/q/9/0/xq90nyfw54dqvhvfy14y8_s.jpg)
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(http://img.overpic.net/thumbs/g/y/y/xgyy1tfz1gl37jud5p3gn_s.jpg)
(http://img.overpic.net/thumbs/t/n/d/xtnda61vzh6fj1mj1rs_s.jpg)
(http://img.overpic.net/thumbs/p/v/a/xpva12rtvzgfzuf9sjz1_s.jpg)
(http://img.overpic.net/thumbs/b/e/r/xberyfhu8ev984fmd4gi_s.jpg)
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PRIMER VIDEO
Untitled (http://vimeo.com/18591531)
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Bueno, por fin parece que vuelvo a tener internet, así que antes de que se vuelva a ir os pongo el primer vídeo. Teneis que activar el HD para verlo bien. Espero que os guste.
Sanlucar_Mazagón_Sanlucar 1ª Parte (http://www.dailymotion.com/video/xghovk)
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Me quedé sin internet otra vez. Ahí va el vídeo, recordar activar HD.
Sanlucar_Mazagón_Sanlucar 1ª Parte (http://www.dailymotion.com/video/xghovk)
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Poco puedo añadir yo a lo que os ha relatado Pacarolo, la verdad es que fué fantástico. Teníamos un reto por delante, y aunque las últimas previsiones cambiaron a peor, había una que todavía nos anunciaba Suroestes y aumentando hasta 20 nudos a lo largo de la mañana.
Ya lo veréis en vídeo, pasamos de ir a muy buena velocidad de placer hasta Punta Malandar, sin necesidad de mojarnos, a empezar a trasluchar cuando doblamos la punta y la costa tomaba rumbo NNE y el viento del SE, más flojo ya, nos reducía la velocidad. Conforme avanzábamos empezamos a ver que el viento no rolaría o tardaría en hacerlo...el cielo se iba nublando, pero no lo suficiente para amenazar lluvia inmediata y el cambio de viento.
Fué entonces cuando decidímos probar a ceñir y dirigirnos de nuevo a Punta Malandar. Nuestra sorpresa fué que era harto dificil, la arena no estaba muy compactada y con esos 8 nudos y obligados en la ceñida en meternos en la arena mojada, en la orilla, nos parábamos. Ante la incertidumbre, decidímos regresar incluso andando y tirando de los carros, pero no habíamos recoriido más de 200 metros cuando de repente rola el viento al Sur y aumenta a 15 nudos......de nuevo esperanzas, quizás podamos llegar a Matalascañas y si el viento rola un poco más, no habrá ya problemas para el regreso. Pa qué pensarlo, como no había ganas....
Iniciamos la marcha hacia Matalascañas, de empopada y fuímos veloces, ya lo creo, si hubiéramos seguido en tan solo 20 minutos nos tomamos la cervecita allí.
Pero nó, alguien pensó muy acertadamente que había que probar ceñir con ese viento, porque si al final no rolaba al SW tendríamos problemas para llegar a tiempo de coger la última barcaza.
Cuando se hizo esa prueba, estábamos a 9,5 kms de Pta Malandar, según los registros del GPS de Pacarolo, y lo que se comprobó era que ibamos a ir muy lentos.
Luego durante el regreso yo hice mis propios calculos, reloj en mano y calculando cuanto avanzábamos en cada ceñida, calculé que recorríamos 1 KM cada 12 minutos aprox.....Vamos, casi dos horas...total que muy acertadamente decidímos regresar. Fué espectacular, los doce carros virando por avante y ciñendo....¿Cuantas viradas hicímos?....también lo calculé mientras navegaba, yo hacía 40 viradas cada 12 minutos, calcular....cerca de 400 viradas por avante para alcanzar Pta Malandar.
Fué realmente intenso, nos metíamos literalmente en el agua para ganar terreno metro a metro. Y había tiempo para disfrutar, Pta malandar se hacía inalcanzable, nos fuímos distanciando unos de otros y.....GUAUUUU.... qué experiencia.
Seguiré.......
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Una vez más Doñana... realmente fue toda una aventura en toda regla, teniendo en cuenta que no disponíamos de apoyo logístico ninguno... todo salio a la perfección...mis más sinceras felicitaciones a todo el equipo que hizo posible este gran acontecimiento...
Nuestro amigo Ricardo el Madrileño con su flamante WinDreamer en Doñana decía al llegar a buen puerto que no se esperaba un comportamiento tan excelente del carro dadas las condiciones meteorológicas que sufrimos, ¡el carro es un Todo Terreno! lastima que tan solo nos faltaron 10 kilómetros para cumplir los 100 KM de Doñana
La próxima vez será Richard... todo llegará. O0
(http://img.overpic.net/thumbs/p/x/8/xpx8bn7gfebuvx57b7ghr_s.jpg) (http://overpic.net/viewer.php?file=xpx8bn7gfebuvx57b7ghr.jpg)
(http://img.overpic.net/thumbs/v/o/1/xvo1fhvc97h2oyvik30g_s.jpg) (http://overpic.net/viewer.php?file=xvo1fhvc97h2oyvik30g.jpg)
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Tienes razón Delomejor, los Windreamers se comportaron de escándalo. Y los pilotos también.
Siguiendo con mi relato de la expedición no quiero dejar de comentar el equipo que llevábamos en los Windreamers. La mayoría de pilotos llevámos las tres velas, evidentemente con el mastil completo, Una mochila cargadita con ropa seca, comida, bebida etc...aunque al menos dos pilotos llevaron dos mochilas. Sorprende la capacidad que tienen para acoplar todo sin menoscabar su comodidad y la seguridad.
Al no disponer de grupo de apoyo teníamos que ser autónomos y llevábamos herramientas, cámaras, bombillos, hasta cubiertas de rueda etc...para solventar cualquier incidencia. Cuando cambiamos a vela de 3,5 el tramo de mástil sobrante simplemente lo acoplabamos a uno de los obenques, y pasaba a formar parte de la estructura...o así lo parecía je...je...
Al esfuerzo que sometimos a los carros, sobretodo en la ceñida a Pta Malandar, más de 400 viradas por avante, metidos en el agua la mitad de ellas, con el firme blando. La transmisión de la fuerza del viento al chásis es brutal cuando las ruedas se clavan en la arena...en fín todo se redujo a dos pinchazos...increíble.
Si tuviera que elegir los mejores momentos de la expedición, elejiría las casi dos horas ciñendo hacia Pta Malandar, ah y cuando decidímos continuar hacia Matalascañas cuando roló el viento al Sur, uauuuu que velocidad...con el viento de aleta....y por supuesto, la tormenta final.
Bueno, habrá vídeo de todo, Vimeo me está fallando, a ver si esta noche soy capaz de colgar dos más.
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La expedición contada por Enrique.
Expedición Windreamer (http://vimeo.com/18643647)
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Si señor... esto es un reportaje en toda regla felicidades Enrique! O0 O0 O0
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Bueno carroveleros,
Soy nuevo en el foro y en esto de los carros a vela, pero os tengo que decir que la expedición a Doñana el sábado ha sido una experiencia inolvidable.
El lugar es mágico, una playa infinita con pinares y dunas a un lado y el mar y las gaviotas al otro, el Windreamer va de lujo, cómodo
de manejar, rápido, muy rápido, tanto por la arena firme como incluso por la parte más blanda de la orilla, con el agua salpicando y refrescando.
La verdad estoy encantado con la adquisición y sobre todo con el grupo de Windreameros de San Fernando, que no parais de convocarnos a todos a travesías,
regatas, en playas, circuitos, parajes naturales...
No tiene precio!!!
Deseando ya asistir a la siguiente expedición!!!!
abrazos a tod@s
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8 de la mañana, empieza a clarear el dia, y el aparcamiento de Bonanza, en Sanlucar de Barrameda comienza a llenarse de gente un tanto “rara” montando unos extraños triciclos con un mastil al que acoplan unas velas blancas, son 11 individuos, con la misma expresión en los caretos, los ojos brillantes y esa sonrisilla que muestran quienes han sido contagiados por el virus del carrovelismo. Me uno a ellos y ya somos 12 Empiezo a descargar mi buguie y Arturo me comenta:
En la furgona hay un WINDREMER de sobra, montalo y vamos todos iguales.
¡¡oleeee !!! voy a cruzar Doñana pilotando un WD
A las 09h, desembarcamos en la orilla de Doñana, el viento acompañó hasta la Punta del Malandar, cuando viramos a poniente bajó el viento y la marcha se hizo mas lenta, empezamos a hacer bordadas intentando ganar velocidad, pero la marea aun estaba alta y tenias que meter el carro en la orilla para lanzarlo luego hacia la parte de tierra intentando virar antes de quedarte clavado en la arena, como esto sucedia a menudo el pelotón windreamer se fue alargando, los que íbamos en cabeza pudimos disfrutar de una coreografia espectacular, echabas la vista atrás y veias las velas cruzandose, mientras maniobraban lo que permitia el ancho de la playa, como si estuviesen danzando. ¡¡ precioso!!
Aun así teniamos esperanzas de llegar a Mazagon, y hubiesemos llegado, lo malo sería regresar a las 16h para embarcar en la barcaza, conforme pasaba el tiempo y el viento no rolaba fuimos dandonos cuenta de que no seria posible ir y volver en la misma marea, la prevision era de lluvia fuerte a media tarde, y el cielo empezaba a acumular nubes de evolucion amenazando tormenta. La expedicion volvió a agruparse para decidir si continuamos hacia Mazagon, hasta Matalascañas (quedarian solo unos 10 klm) o volviamos a la playa frente a Bonanza. Probamos a navegar contra el viento, haciendo bordadas apenas conseguiamos avanzar, la bajamar no tenía mucho coeficiente y las ceñidas eran demasiado cortas, comprendimos de inmediato que llegar hasta Mazagon, o incluso a Matalascañas supondría tener que volver desde allí a “la maña” tirando del carro a mano, o bien alquilar un vehiculo para volver expedicionarios y carrovelas. Alguien propuso volver a Punta Malandar y organizar algunas regatas frente a la costa de Sanlucar, era la mejor opcion, el viento no rolaba, la marea empezaba a subir y la playa se acortaba. ¿Cuántas bordadas se hicieron para volver? Nosecuantasmil, ¿Cuántos parones con las ruedas enterradas, tanto en la orilla como en la arena de arriba intentando alargar la bordada? Otras nosecuantasmil.
Cuando al fin llegamos a la desembocadura del rio, el frente tormentoso estaba llegando arreció el viento, cambio de vela a 3,5m y comenzamos a volar sobre la arena.
Una raya echa con el talon sobre la arena de Punta Malandar, cuenta atrás a viva voz , y regata organizada, ¡¡¡fiuuuuuuuuuuuuuuuu!!!!! Salimos disparados a lo largo de la orilla del Guadalquivir como intentando escapar de la tormenta que se avecinaba, el GPS de Juan le marcó una velocidad max de 60 klm/h, estuvimos disfrutando de la navegación hasta que las 16h, cuando le hicimos señales al lanchero para que cruzase a recojernos, las rachas de viento eran fortisimas por lo que hice muchisimas practicas de cómo hay que quitarse el cinturón y retomar la marcha cuando vuelcas.
La tormenta está justo encima nuestro, comienza a llover, toca recoger velas y esperar la barcaza, supongo que el barquero que ve venir el chubasco y decide esperar que pase.
Sin sitio para resguardarnos nos cae todo encima. Mirando al cielo no puedo menos que pensar que si bien las condiciones climaticas nos impidieron hoy hacer lo programado, a cambio nos regala un espectaculo impresionante, inmensas nubes cuyos colores abarcan todas las tonalidades de grises y negros, brillan cuando saltan los rayos. Observo a mis compañeros, algunos danzan estilo indio siux implorando a Manitú por la lluvia, otros intentan sacarle fotos a los numerosos rayos que se producen, pero todos, todos, llevan la misma expresión que a la salida, ojos brillantes y sonrisilla de satisfaccion, no conseguir el objetivo Mazagon en esta jornada solo ha conseguido que el virus que nos domina aumente las ganas de volverlo a intentar lo antes posible.
Amaina un poco el temporal y la lancha viene a recogernos, se impone cafelito en Bonanza (sin fumar) y comentario de las vicisitudes de la etapa, todos estamos de acuerdo el objetivo Bonanza-Mazagon-Bonanza lo haremos SI o SI antes de que llegue el verano.
Resumiendo. Gasto en gasoil del viaje 1€, cafelito 1`5€, rodar con los TROTAVIENTOS en un WD por Doñana,( o por donde sea ) NO TIENE PRECIO
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:) :) :) :)Expectacular el video de Enrique......como siempre sacando los momentos mas críticos de la expedición...je...je...je....
Sí, los dos únicos pincházos fueron los míos.....pero que sepais....fuí el único que camibió las dos cubiertas por nuevas de las ruedas de atrás para prevenirlos.....!Qué casualidad¡¡¡...en el 2º pinchazo como llevaba el líquido verde sólo hubo que llenar de nuevo la rueda.....funcionó......
Exageras Parpu.....he estado estudiando la trazada del GPS.....la ceñida fué sólo de 1 hora......velocidad media 15 km/h.....recorrido del WD 15 km........tramo de playa recorrido 9 km......lo que significa que avanzamos sólo al 60% de la distancia recorrida.....
Fué una pena que la arena estuviera tan blanda....
De las 6 horas que duró la expedición.... estas son las estadisticas:
Navegación real 4 horas
Tiempo parados 2 horas
Distancia recorrida 90 km
Velocidad media 22.5 km/h
Velocidad punta 59.45 km/h
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Qué arte tienes escribiendo Gorrioplayero.....sin duda una de las mejores descripciones de la jornada que vivimos.....que se repita....y cuanto antes mejor.....
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Hola: no voy a describir de nuevo la aventura de Doñana pero si quiero dejar claro que es una experiencia que deja huella y marca una sonrisa permanente en tu rostro. ¿Para cuando la proóxima?
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Bueno, perdonad mi exageración Pacarolo tiene razón y los datos del GPS no nos pueden engañar. Fueron al menos 200 viradas por avante para alcanzar Pta Malandar, yo conté las viradas que hacíamos con el reloj y también calculé a ojo de buen cubero cuantos metros avanzábamos en los bordos de ceñida. Claro que donde yo creía que eran 50 metros el GPS dice entre 100 y 130. Evidentemente no todos ceñíamos igual, pero esa cifra aunque aproximada debemos tomarla por buena. Según el Gps tardamos 1 hora y nó 1h45m a 2 horas que decía yo, desde luego esa hora se nos hizo larga, nos fuímos distanciando unos de otros y fué apasionante.
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Gorriónplayero te vamos a nombrar narrador oficial de nuestras aventuras, qué arte tienes....enhorabuena por tu relato. Estoy cargando ya la segunta parte de mi vídeo. A ver si Vimeo me deja, no se que coño pasa.
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Bueno al final Vimeo me lo publica. Aquí tenéis la segunda parte de mi vídeo.
Empieza con la ceñida para alcanzar Pta Malandar, sigue con la llegada allí y termina con la regata que echamos, lástima que se me acabó la memoria del teléfono.
Sanlucar_Mazagón_Sanlucar 2ªParte (http://vimeo.com/18673485)
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O0 O0 O0 Otro video extraordinario.....la ceñida perfecta.... :)) :)) :))