Foro General => BLABLA => Topic started by: piscas on 09-07-2010, 00:05:52
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hola colegas hoy he estado rodando i he montado mi única vela de blokart 4mt, me ha costado un poco de pillarle el truco porque soplaba muyyy poco, i como tengo alguna vela de wind he decidido probar i he flipado he montado una 5.3 i tiraba menos que la de 4mt.que he echo mal? tendré que pedir al os reyes una vela de 5.5 .... o montarle mi vela de 7mt. ;D
uf necesito maxacar el tema de negación,viento aparente.... :-[ lo que me sorprende es que con mi home made i la vela de 7mt quizás no corria tanto pero traicionaba del copon ,como podéis ver estoy muy verde.
Saludos.
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Está muy bien probar cosas...pero lo suyo es que le acoples una vela de las que tiene Blokart, por supuesto (5.5 m2) . Y lo de estar verde...pués como que te va a durar poco. En cuanto te "batas el cobre" con otro Blokart, se acabó la "verduleria".
Saludos
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Valores necesarios para responder:
-Fuerza del viento (tener anemómetro facilita mucho las decisiones)
-Superficie (compacta? hierba? nivelada?)
+grande = +tracción... cuando llevas la velocidad del viento (poca o mucha) la vela ya dejó de trabajar "traccionando"... ya trabajas con el "aparente" y si no se sabe trabajar con el viento aparente no se "construye" velocidad. Por eso es tan importante rodar con otros (como dice Jose Enrique), es el modo más rápido de progresar, comparando, que es ni más ni menos lo que hacemos en las competis de blokart (además de barbacoas con la familia).
Lo que has hecho es
Si además vienes de las cometas, es difícil evitar buscar la sensación de que la vela tire de ti, hazte a la idea de que el viento es la ola sobre la que te deslizas con una tabla de surf para acelerar... vas más rápido que la propia ola... en carrovelismo y por extensión en blokart puedes llegar a ir al doble o triple de velocidad del viento.
Otra cosa muy crítica, sobre todo en los mini carros, es el combinado de vela+mástil+geometría del carro+peso total del conjunto con piloto encima.
La vela no es tan solo un trapo colgando de un palo, el rendimiento es un cóctel de tecnología, elaboración y ajustes... cuando modificas algún parámetro hay que ajustar los demás.
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Hola colegas , este domingo he estado rodando unas 3 horas con mi vela de 4mt.Al principio sopla va muyyyyyyyyyyyyy pocoooooooo i eso me obligaba a cazar el viento no de como definirlo
pero poco a poco el carro iba corriendo mas i mas mira va los arboles del alrededor i se movían igual ,eso debe ser el viento aparente generar velocidad con el mismo viento.
Pero de golpe zassssssss :o viento cero patatero pillo una birrai i el viento cambia completa-mente de dirección era viento de tormenta,subo al blokart i empiezo a rodar empiezo a rodar norma-lito i como dice la canción un poquito mas duro un poquito mas duro ;D... empiezo a notar que me pongo a dos ruedas Yijaaaaa no me arrugo 8) i el blokart empieza a tirar mas i mas el spot se queda cada vez mas pequeño jajajaja como mola se pone a dos ruedas i decido hacer contrapeso i le doy un pequeño contra votante huaaaaa :o lo tengo dominado i encima no vuelco jajajajaj hago las curvas derrapando i casi sin perder velocidad me transmite mucha seguridad ,cada vez voy mas rapido las ruedas se ponen casi a chirriar adrenalina por un tubo ,al final decido parar porque casi he fundido los neumáticos traseros i coma iba solo i sin casco i el spot es de asfalto calentito jejejej.
Como podéis ver estoy bastante flipado, la conducción me pareció muy similar a los karts que derrapan mucho i no vuelcan.
Tenemos que organizar alguna quedada pronto solo me lo pase fantastico ni os cuento acompañado i poder ver a los mas pros rodar.
Saludos, pronto colgare algún post compro velas de Blokart ;D ;D ;D.
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una recomendación,,, en asfalto mejor si evitas derrapar, primero por tu seguridad y segundo porque te dejaras el sueldo en neumáticos... O0
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...y te frenas, por lo que tienes que volver a construir velocidad y no corres todo lo que podrías. Las curvas suaves...