Blokart => Técnica y ajustes => Topic started by: Saro on 06-12-2010, 22:35:13
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Me gustaría saber el critero a seguir para elegir el tamaño de la vela en función del peso y de la velocidad del viento.
Se que existe una tabla de recomendaciones, aunque no me queda claro, si a la hora de elegir vela es apartir de la velocidad de viento indicada hasta la siguiente o no.
Por otro lado, por lo poco que llevo practicando, considero que debería ser el tamaño que mi sentido común me indique, siempre que sea capaz de practicar con dominio y seguridad.
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A parte del viento y el peso, está el suelo, su orografía, tubos de viento, rachas... que es el que mas condiciona la vela que usas...
Si ya conoces bien el sitio, no hay problema.
Pero cuando llegas a un sitio nuevo, qué haces?? no conoces el suelo, las posibles turbulencias... y normalmente escogemos el sitio mas recogido a sotavento para aparcar
Lo que yo hago:
1.- Siempre vela mas pequeña de lo que toca en terrenos que no conoces. Puede haber lugares en la pista donde te encuentres un huracán.. o sitios blandos donde se te clava el carro y rompes velas, mastiles, de todo!
2.- Me Muevo? perfecto... seguir...
3.- No me muevo? MAL, parar...
vela más gorda o briefing cervecero, segun el caso.
Si vas de carreras es otra cosa... creo que has de escojer la vela tambien dependiendo del trazado.... sacrificar ceñida por empopada o al revés...
pero eso que te lo cuenten los "perfos"
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Puedes llevar lo que quieras... ahora, el rendimiento y la seguridad se verán afectadas seriamente. Cosas que he visto por ahí:
-Mongolia 2007.
Phillipe (95kg) y Nico (85kg), viento de 70kmh con rachas de 100kmh les sobraba 2m de vela para ir más deprisa (Nico 87kmh)
(http://lh5.ggpht.com/_kyDeIkkP5tA/TDRPq1UhRXI/AAAAAAAAFvg/6kw3Y9COvHU/s720/P.M.Mongolie2007%20449.jpg)
-Francia 2007
Al equipo español nos faltaban las velas de 2.0 el viernes con vientos de 80kmh con rachas de 90kmh... en una ceñida de casi 2km todo bicho con vela de 2.0 me adelantaba por barlovento o sotavento sin esfuerzo, mientras que en las bajadas ir con la de 3.0 no me representaba ninguna ventaja evidente.
(http://lh6.ggpht.com/_kyDeIkkP5tA/TESAckgLk3I/AAAAAAAAGCQ/iP75Xez01PU/s720/20070602_IMG_0368.JPG)
-Ivanpah 2008.
Las chicas Pearson, es decir, mama Pearson y sus dos hijas de 13 y 16 años se hacen la última tarde de competi en una tormenta de arena con rachas de 100kmh con velas de 4.0... las únicas que tienen, vuelcan alguna vez pero acaban las carreras.
Puedes llevar lo que quieras pero ya te digo aquí y ahora que el rendimiento será por debajo del óptimo con diferencia... la tabla es muy indicativa de lo que se tiene que llevar para:
1.- Correr con seguridad.
2.- Correr al máximo de velocidad.
Aquí llevamos tres años trabajando los márgenes de todas las velas de blokart, tanto por arriba como por abajo de sus rangos de viento y la tabla de vientos y pesos, más que un referente es una regla a seguir.
Si vas muy pasado de vela, lo único que puede pasar es que en un trasluche a baja velocidad casques el material por algún sitio y siempre comprometerás tu seguridad y la de los que te rodean.
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ok, comprendido.
Primero la seguridad y despues la velocidad e ir tanteando la pista según tipo de suelo y entradas de aire.
Haciendo caso a buestro consejo, hoy he navegado con vela de 3 m. y rachas de hasta 26 nudos con mi peso de 67 kilos, fenomenal, con una velocidad máxima conseguida de 49,25 km/h. Las viradas y trasluchadas, sin riesgos.
O0 ;D