Clase 5.60 => Chat General => Topic started by: efdxtsp on 05-12-2011, 13:43:31
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Pues eso, ¿cómo se han de trimar las velas?
Explayense ....
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Juer, no has dicho tú nada.
Esto no es un mundo, es hasta el infinito y más allá. :D :D :D
Lo primero identificar la vela concreta y luego que entren a matar los que dominen esa vela en concreto.
Solo para los modelos de Blokart, difieren los trimados, dependiendo de la medida, del año de fabricación, de los tensores de sables que lleve, terreno, viento, tipo de superficie, si hay pendientes, presión de neumáticos.....etc etc etc, así que imagínate en general :o :o :o
Si te pica la curiosidad, hay varios hilos sobre velas en el foro de Blokart y también tienes éstos clinics en la AEB:
http://www.blokart.org/contenidos.asp?menu_id=26
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Gracias ventorrillo, me doy cuenta que a lo mejor he planteado un tema demasiado farragoso. Buscando yo he encontrado cosillas ....:
http://chile.pirat.org/xasdoiufgnsd-dasasdqw/Timado%20de%20Velas/depoorter1.pdf
http://chile.pirat.org/xasdoiufgnsd-dasasdqw/Timado%20de%20Velas/depoorter2.pdf
http://www.navigare.com.ar/trimming.html
http://www.aun.org.ar/index.php?option=com_content&view=article&id=106:trimado-de-velas&catid=44:regatas&Itemid=56
http://www.ukspain.com/faq.php?ver=mayores
....... pero es todo muy naútico. Para ser más preciso, lo centraré en dos aspectos:
- El amigo a batir en las regatas de por aquí abajo, hoy por hoy es Domingo, y muchos opinan que una de sus cualidades es el buen trimado de sus velas... ¿cómo lo hace?
- En el relato de los 100km Valdelagrana, varios de los participantes relatan que "sienten", que "notan" que lo que les falta o les falla es el ajuste de las velas .... ¿a qué se refieren? ¿cual es ese ajuste óptimo?
No se si he concretado o lo he liado más ... :idiot2:
Gracias y ... ánimo!!
EDITADO:
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Pues me temo que quien mejor te puede ayudar es gente que provenga de la vela náutica.
Yo pasaba por aquí ::) ::) y solo puedo hablar de lo que voy aprendiendo de los que saben y lo que voy leyendo por aquí.
Voy teniendo algunas pequeñas teorías propias pero prefiero no dar consejos hasta que no sepa muuucho más. O0 O0
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Voy teniendo algunas pequeñas teorías propias pero prefiero no dar consejos hasta que no sepa muuucho más. O0 O0
;D ;D ;D ;D Venga hombre, mójate, que eso también es de naútica... ;D ;D ;D
Solo una cuestión, facilita: LA BOLSA
(de la vela)
¿Mucha, poca, con qué vientos, cómo hacerla, como aplanar....?
Aguaaaa.....!
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Me mojo sin neopreno.
A mas bolsa mas traccion pero menos velocidad.
Para hacer mas bolsa, menos tension de la botabara y del cuningan, osea del gratil del mastil.
pero donde hacemos la bolsa, a lijar sables.
El bufarul me comento que en clase 5 con mucha castaña llegan a poner los sables del reves.
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Eso es lo que tengo yo también en la cabeza, además la bolsa también se puede desplazar hacia adelante o hacia atrás, lijando los sables en la zona más cercana al mástil o más hacia la zona media, siempre llevando una disminución uniforme de la sección desde los tensores, lo más grueso hasta el mástil lo más delgado.
Si la bolsa va desplazada más hacia adelante tienes aún más tracción pero menos velocidad y viceversa, vamos, como lo que dice Pablo pero más exagerado.
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(http://www.navigare.com.ar/graficos/trimado3.gif)
¿Eso es lo que decís? ¿Mover la bolsa más hacia el mástil o menos?
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... Yo aparejé mal la vela... y mas me hubiera valido hacer una paradita de 15 o 20 segundos para regularla de nuevo.... seguro que me habría ido mucho mejor... conclusiones de cómo hay que afrontar las pruebas de largo recorrido...
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Despues de leer todo este torrente de información veo que cada uno sacó muy claras las conclusiones que le serviran para mejorar en la Regata Oficial de los 100 Km que sin duda se celebrará...
La principal conclusión que saco de esta prueba es que la distancia es tan larga que realmente merece la pena parar unos segundos para ajustar la vela o lo que haga falta.... de nada sirve continuar cuando ves que tus adversarios incrementan la ventaja vuelta a vuelta.....
Lo importante.... importante de verdad es que cada uno de los que estuvimos allí disfrutamos como enanos.... sacamos nuestras conclusiones y deverdad echamos de menos a muchos...muschos pilotos que por motívos diferentes no pudieron asistir... lo que me hace proponer que es necesario repetir este entrenamiento antes de la Prueba Oficial de los 100 Km.
;) ;) Anda Pacarolo, antes de hacer la Prueba oficial, cuéntanos lo de la vela ....
¿Cual era la opción buena al aparejarla? O:-) O:-) O:-) Ilústranos... :) :)