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Ya estoy por esta zona desde ayer por fin llegue!...que hartura de kms.
Ayer en ruta lloviendo intermitentemente, y por la tarde poco viento en la costa. Esto se esta animando con participantes de Alemania, Australia y de todos lados.
Menudos pepinos sobre todo en clases grandes!
Una primera inspeccion de la playa, ya al atardecer frente a Cherrueix, marea medio alta, zona de rodada que queda fuera de la marea no muy ancha 100 mts, y no demasiado larga entre zonas de hierba, algo dura poco lisa y con restos de conchas ideales para pinchar a menudo.
El ambiente es muy bueno, y hay buen rollo por todas partes.
Seguiremos informando...
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aalva enterate de que equipo es el que mas anima el cotarro para ponernos cerca O0 O0
La cerveza es cara? ;D ;D ;D
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Miguelito y yo salimos mañana pa arriba, pararemos en notredan de monts a ver a los bolau que estan alli y el sabado tarde a cherrueix.
Aurevoire.
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Este camping aun anda con poca ocupacion, veo un grupo animado..en la primera calle al entrar la barrera.
Una buena bandera para colocar y que se nos vea a los españolesn por todos lados.
Cervezas ayer ya al oscurecer un solo bar cerca de la playa y vacio...no apetece para nada solo ir a dormir que me levante a la 4 am. rodeado de 100 camiones cuando empezo la tormenta y recogi para salir por pies. Si llevais sitio las cervezas os las traeis, y ademas sin alcohol porque segun la informacionde humbertus la cosa anda chunga, mas baratas seguro en Spain.
Traeros pegatinas de alla , y cualquier minucia para repartir y cambiar, ya sabeis como en el cole...ja..ja
El primer book a repartir de la Organizacion me lo pasaron a mi (prospecto) pero hasta el sabado no recogen documentacion..de los 80 pilotos???. Pensaran tenernos en cola todo dia...
Me informan de que va a haber una zona acotada y vigilada los dias y noches de la competi, para el que quiera arriesgarse, pero el vehiculo solo llega para descargar y irse a otro zona mas alejada..no se donde, informaran el sabado...En el pueblo no se podra circular despues de las 9.30 am segun bando municipal...espero que si para los pilotos que van a soltar material.
La idea de los Kite-Buggy que vi en Valdelagrana de una tienda tipo quechua simple para recoger cada uno individualmente su equipo durante el dia en ese recinto creo que sera muy buena en esta ocasion.
En la Fysli ya estaban al tanto de nuestras camisetas asi que me identificaron enseguida a lo lejos...la roja se impone... Tambien me comentan que estan al tanto de nuestros videos... :D
:2funny:
Buen viaje para todos...a por ellos!!!
Seguimos informando
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Bien Antonio así se hace ,desde aquí os animo y espero ver lo s videos pronto,me estoy comiendomé las uñas con la semanita de ponientazo que hay aquí en Cai y la playa a rebozar hasta por la tarde-noche......animo...animo españolitos al poder ...a por ellos con todo nuestro arsenal....veo que ya nos tiene más que estudiados con los videos de nuestras regatas del sur.....saludos a los que estais por allí O0 O0 O0 O0
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Se me olvidaba....ahí va eso:
http://andaluciainformacion.es/san-fernando/235447/seis-islenos-acuden-al-mundial-de-carrovelismo/
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O0 O0 O0 O0 que buenoooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!! Cuanta espectativa :) :) :)
Por allí debe andar corriendo un amigo de Argentina.
Ariel Casalanguida.
Tal vez puedan encontrarlo :D :D :D :D O0 O0 O0 O0
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Tratare de ubicar a ese amigo tuyo, hoy mas aguaceros intermitentes y viento debil, preprando los detalles, inspeccionando los alrededores...
Este teclado azerty hace de las suyas ( corregido) :o
Saludos
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Justo...y un tal Renzo Elizalde. Estuvo con nosotros en Villaumbrales. Está registrado en el foro. Es del Club Patagónico de Carrovelismo y corre en clase Standar 5. Deberías conocerlo... O0. Grande el tipo, le tocamos la fibra sensible y le cambiamos la visión de esto. Con individuos como él, da gusto hacer esto, solo por conocerlo.
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Aalva O0 O0 ojala lo encuentres. Es un fanático de los carro a vela :D :D y arma sus propias velas. Ya lo era su padre en los tiempos donde Pampa del Leoncito era el centro del carrovelismo. Veré si subo unas fotos de los viejos carro de competición.
Josenrique: No lo conozco, las distancias son enormes aquí. Anduve por la Patagonia, hace unos años y por la Asociación Patagónica de Carrovelismo. Seguramente no pondremos en contacto O0 O0 O0. Me alegro que haya sido una buena experiencia conocerlo :) :)
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Acabamos de llegar :D el viaje muy bien, poca lluvia y el coche todo un lujo, la casita a pie de mar guapísima y a dormir para mañana encontrarnos con el resto del equipo.
Aalva nos vemos mañana y nos presentas a la Peña >:D
Encontraremos a esos amigos Argentinos si o si O0
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Que maravilla delomejor...a disfrutar :D :D :D ojalá así sea O0 O0. Ya le he escrito a Ariel. Se agranda la familia :2funny: :2funny:
Aalva: Paul de Australia, del foro de seabreeze, me dijo que estuvo en contacto contigo. Será el mismo Antonio??.
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Paul, esta en la parcela contigua, y es uno de los fundadores de Seabreze, se ha hecho todos los mundiales, Japon, Argentina...le comente de ti y tu aficion al carro via... :D
Bien!.... Delomejor, a ver si se empiezan a ver mas banderas, carros y camisetas de Espana.
Propongo utilizar este hilo para contactar los espanoles. El parking acotado con rollizos en la playa, en el centro del pueblo y al lado de las carpas blancas, y ponerle a los vehiculos una banderita nuestra pegada al cristal delantero para reconocernos, si os parece.
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Gracias carrovelimotodoterreno ;) disfrutando de un desayuno espectacular en una casita rural con encanto, Aalva que así sea, ya tengo la roja puesta.
Ahora dentro de un ratio llegamos para desembalar los WD
Nos vemos... O0
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Paul, esta en la parcela contigua, y es uno de los fundadores de Seabreze, se ha hecho todos los mundiales, Japon, Argentina...le comente de ti y tu aficion al carro via... :D
:D :D :D Que maravilla Antonio. He hablado con Paul y me comentó de su viaje a Argentina en el mundial de carrovelismo de 2008. Ahora él ha hecho una vela en Australia para el carro vía y debe estar llegando a Argentina de un momento a otro :D :D :D
Suerte y a disfrutar de los días que se vienen O0 O0 O0 O0 O0
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Justo, no hablamos de los mismos, junto a Lindon anda aqui hasta el final del campeonato.
Hoy Airtrack estreno dos 5.60 tipo clase 5 reducido de carbono...
El dia de hoy sigue igual tormentas esporadicas y vientos variables entre 5 y 9 en alguna racha. El spot es infimo, arena semidura pero fuera de la zona intermareal, asi que no depende de las mareas, es el que usa la escuela del Noroit Club, no creo que puedan correr mas de 15 a 20 carros muy muy apretados y con muchos riesgos de enganches, a base de recorrido lineal paralelo a la playa y siempre que se pueda arrancar con tan infima prevision de viento.
Menos mal que para compensar todo en el Camping que estamos han organizado una cena con un cochon al grill, muy rico y sidra y su acompañamiento, alli estuvieron los australianos, alemanes, suizos, belgas, Michel que se nos unio, y luego aparecieron la plana mayor de la Fisly, con su presidente a la cabeza.
Os dejo un pequeño fragmento de una rodada mia donde se aprecia el Spot en toda su grandiosidad, no hay mas. Al ado del interior esta la valla de las carpas y las exposiones al publico que reducen mas aun el spot, al otro una franja de 10 mts de conchas y restos similares antes de la zona encharcada que imposilitan rodar salvo riesgo grave de rajar cubiertas.
http://www.sportstracklive.com/track/detail/aalva/Blokart/Cherrueix-06.06.12/Entrenamiento/680296
Por aqui he visto hoy a Pacarolo, Parpu, a Sergi Bofarull, a Michel Soriano, como caras conocidas que van llegando.
Seguiremos informando...
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Parece ser que correreis en mangas de 20 carros.
Recordar a buscar la presión correcta de las ruedas según la superficie, la ventaja será siempre para el conjunto carro-piloto más ligero con la presión adecuada.
Si el circuito es ademas corto y tipo "carrera de caballos" no habrá mucha opción técnica o táctica, las posiciones entre carros de un mismo rendimiento son dificilísimas de cambiarse a no ser que la calidad de los pilotos sean muy diferentes. En ese tipo de circuito si perdeis mucha velocidad en los giros por la cuestión de superficie, es necesario ir ligeramente pasado de vela para ayudar a un arranque más potente, si no es muy largo el recorrido no se pagará un alto precio en "drag" o resistencia al viento por exceso de trapo.
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Joer qué envidia de post ! :D Ojalá pudiese estar ahí aunque sólo fuese para animaros ! :coolsmiley: Mis mejores deseos de buen viento, y que aprendais y disfruteis mucho del evento. El equipo de kitebugy ya tiene cierta experiencia, y ahora vosotros nos vais a abrir el camino :D
MUCHA SUERTE !! O0 AUPA !
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Gracias a todos por los consejos y ánimos...
Hoy un día de entrenamiento un tanto extraño por la característica del viento,
Pasabas de tener 15 nudos a tres en un plis plás
Viento de tierra muy feo.
Entrenando carros muchos, de todo...avispas que corren como una moto...
Creo que va a estar muy divertido... Aunque hay gente molesta por no se que del spot
Creo que no merece la pena estar a disgusto...
Lo estamos pasando muy bien, corto y cambio.
8) :)
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Unas fotitos de esas avispas no estarian mal.....buen rollito y a por ellos O0 O0 O0 O0
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Ahí lo llevais:
http://andaluciainformacion.es/san-fernando/235914/un-carro-con-ruedas-una-vela-una-gran-playa-y-una-industria-en-la-isla/
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PA MATARLO ¡¡¡...el técnico de sonido. Hago eso yo en un bolo...y salgo "volao". Y yo en el paro...cagontoloquesemenea.
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Ya veo que estáis metidos de lleno en el ambiente del mundial de modo que a disfrutar mucho, aprender todo lo que se pueda y si os dejan... dejar el pabellón alto. Hispanus pitecantropus erectus.
:D :D :D
Mis mejores deseos desde Cádiz para todos.
:) :) :)
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Por fin llego el dia. Ocho grupos de 10 pilotos. Mangas de dos en dos grupodgrupos, 20 pilotos. Se clasifican los 5 primeros. Se lograron tres clasificaciones: Santi, Aalva y Delomejor. Terreno muy complicado. La primera manga una sola vuelta, la segunda dos y la tercera 10 minutos. Viento 12 nudos. Los veinte clasificados de cada serie hacian una manga ectra. Posiciones clasificacion general: Aalva 12, Delomejor, 14, Pacarolo 28, Parpu 32. Santi debe estar entre Delomejor y Pacarolo. Perdonar pero no se concerteza las posiciones de los demas. Hoy continuamos todo el dia, pero las previsiones son malas, poco viento. Espectaculo total.
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Nando habemus vidrios, eso si, a mi regreso.
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Si, el dia de ayer al menos fue divertido por que habia mas viento en la primera tanda , luego bajo un poco.
En la tarde un aperitivo en la carpa de la Fysli donde nos lo pasamos pipa...
Hoy veremos como va el dia...prevision de viento poca..
Hay carros que andan como rayos... :D :-*
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Cherruix
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/376369_10151049144782970_1054137303_n.jpg)
Concepto
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/541668_10151049526697970_1370512641_n.jpg)
Carreras!
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/602288_10151049489547970_1282573122_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/315495_10151049247332970_291134634_n.jpg)
Fotos cortesía de Juan Enrique Quiñones
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/487960_10151049511897970_1900904289_n.jpg)
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como sospechaba la diferencia la esta en las velas, ponga unavela de un clase 5 en su 560 y tendra mucho trabajo hecho
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Me falta mucha gente .............pero ahí lo llevais
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antes que nada deciros que la clasificacion que dio parpu no era correcta.
hoy solo una manga de 40carros por falta de viento
delomejor y santi se han clasificado en 11 y 13 ...... la otra manga de los 40 pilotos restantes se paro al caer el viento.
manana sera la primera..... los 15 pdimeros se mediran con los 15 primros de hoy.......
la clasificacion va asi:
entre los españoles.......
primero parpu puesto 28 con 87 puntos
segundo delomejor puesto 33 100 puntos
terc pacarolo puesto 35 111 puntos
cuart dalebetun 39 119
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quinto santi belisan 40 121 puntos
sexto aalva 47 129 puntos
sept enriquesur 48 131
octavo javier 55 147
noveno santuco ...... no se en que puesto porque la foto que hice esta incompleta.
las sensaciones que tenemos no son nada malas...... si hubiera habido suerte con los vientos y en lugar de 3 mangas realizadas se hubieran celebrado las previstas.......... nuestras clasificaciones mejorarian mucho
si mañana hay suerte......... ????
hoy buena cena de pilotos con familia..... baile incluido
tanto el club noroit como la organizacion muy bien...... facilidades....... recepcion de carros..... almacenaje...... nave, taller y herramientas a nuestra disposicion..... etc.....etc.....
una gran expefiencia a pesar de la falta de viento.......
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:D :D :D que lindo :D :D :D O0 O0 O0 O0 O0
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O0
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Terminado el mundial asi hemos quedado, por equipos los españoles sexto de 19 paises, mejor clasificado Delomejor N° 18, Aalva 20 y Parpu 30. Las clasificaciones ya estan en la web de la fisly.
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:D Felicitaciones a todos :) :) :) :) :D :D
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Terminado el mundial asi hemos quedado, por equipos los españoles sexto de 19 paises, mejor clasificado Delomejor N° 18, Aalva 20 y Parpu 30. Las clasificaciones ya estan en la web de la fisly.
Enhorabuena a todos, gran resultado a todos los niveles para las condiciones y formato realizados. Con la experiencia adquirida la roja será peligrosísima en la próxima O0
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O0 O0 Enhorabuena chicos! excelentes resultados para tratarse de primera gran prueba ! :D
Seguro que las "grandes potencias" empezarán a temer el torbellino que se avecina... ::)
Clasificación Final Individual : http://www.mondial2012.com/resultats/kartavoile-classement-final.pdf (http://www.mondial2012.com/resultats/kartavoile-classement-final.pdf)
Clasificación Final Equipos : http://www.mondial2012.com/resultats/kartavoile-classement-final-equipe.pdf (http://www.mondial2012.com/resultats/kartavoile-classement-final-equipe.pdf)
Esperando resultados de la clase 8 :)
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+1 A la próxima se pueden ir preparando. :D :D :D :D :D :D
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O0 O0 O0 Enhorabuena a todo el equipo español O0 O0
con la evolucion que esto lleva la proxima se dara mucho que hablar ;)
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Esto ha ido mejorando con los dias, el spot lo conociamos mejor y ya no habia tantas "sorpresas" como el primer dia en que hicimos una primera manga a una sola vuelta, eso si en tandas de 20 pilotos.
La verdad es que toda la organizacion se lo ha currado y nos han hecho pasar unos bonitos dias, conociendo y entablando buenas relacciones con algunos equipos de otros paises mas cercanos al lugar de alojamiento, como irlandeses, australianos, alemanes, suizos y para eso la formula del camping que elegimos algunos creo que ha surtido efecto, nos llevamos buenos amigos.
Los resultados, pues vosotros lo podeis valorar mejor que nosotros aqui pero creo que con el nº de participantes y el nivel de los mismos la cosa no podia ir mejor, gracias por seguirno y darnos animo a todos.
Nos vemos pronto.
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Enhorabuena a todos por esos peasos de puestos.
Pero que le a pasado a Santiago?-no me lo puedo creer, nuestro Terminator.Me huele a poco viento para nuestro campeón,pues eso a disfrutar lo que queda de Mundial y os esperamos para continuar aquí con nuestras Regatas veraniegas
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Gracias por las felicitaciones.
Nando campo de regatas terrible, desde luego no para nosotros y menos para nuestro campeon Santi. Imposible hacer más con esas condiciones y con pocas posibilidades de recuperarnos, pues nos hemos jugado el mundial en tan solo 5 mangas.
Ayer se celebró la segunda manga de 40 pilotos, logré clasificarme para el master en el puesto 11 y Pacarolo en la siguiente con el 15, Delomejor y Aalva también lo hicieron, al final el equipo español logramos 7 masters, algo es algo.
Ahora, menudo montaje, organización perfecta, el club Noroit se ha enrrollao a tope, nos han facilitado el aterrizaje de tus cajas(Peazo de cajas), almacen a nuestra disposición, herramientas....no veas que gente. Es alucinante los banquetes que nos han brindado, todos los días comida a tope al acabar la jornada, cientos de voluntarios colaborando en todo, en fin la verdad es que se queda uno sorprendido. Todo el pueblo volcado con el evento y muy bien organizado.
Esta mañana hemos vuelto a meter todos los carros en tus maravillosas cajas y listas para que mañana partan pa Cai.
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O0 O0 O0Enhorabuena campeones O0 O0 O0 O0, no todos los días se puede participar en un mundial y vosotros lo habéis conseguido y con nota, independientemente del puesto conseguido, estoy seguro que la experiencia ha sido todo un éxito y que os traéis de vuelta mucho mas que las cajas de Nando.
Buen trabajo y Felicidades
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Gracias Quino, en este enlace podréis ver muchas fotos del mundial, un tipo genial se ha pasado tres dias sacando fotos:
http://www.pbase.com/jarouproduction/mon12
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Como siempre no hago mas que meter la pata, fueron 10 los masters conseguidos por el equipo español, 3 Delomejor, 3 Aalva, 2 Santi, 1 Parpu y 1 Pacarolo. Perdonar por la equivocaciones.
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¡ Enhorabuena a TODOS !
En este caso SI que ha sido importante el participar.
Me alegro disfrutarais con la gente y el lugar. Que tengáis un buen regreso.
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Magnífico resultado, es la primera vez que se participa y ya hay 2 españoles entre los 20 primeros.
Y el sexto por equipos, ya es de aspirantes a podio, un estupendo refrendo al trabajo hecho.
Felicidades
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Es un verdadero placer tener la posibilidad de participar de un grupo tan extraordinario como el que se ha conseguido.
La experiencia es la madre de la ciencia, y está claro que habéis dado un gran paso adelante en ese sentido.
Con las playas que tenemos a nuestra disposición, y el viento de nunca falta en nuestra zona, el futuro nos sonríe.
Enhorabuena a todos los participantes.
O0
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Enhorabuena por la experiencia. Al fin y al cabo es a lo que se iba, a aprender. Sabemos de primera mano como se las gastan por ahí, así que a seguir disfrutando de lo que os queda de estar allí y a la vuelta, sacais conclusiones. Esto es la chispa de la vida, cada dia mas "leña" >:D O0 O0 O0
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Ahí lo llevais!!!
http://www.youtube.com/watch?v=Y_JzeRlNDD8
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que guapo ¡¡¡ O0 . Correr, no sé si Jaime corrió, pero guapo si que lo han sacado. :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: >:D
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Ya estoy por aqui, pues...lo que dice Josenrique practicamente no pude correr :'( ya que el primer dia que fue el que habia viento yo estaba enfermo, total que de todas las mangas del mundial solo pude correr dos mangas, una lastima la verdad, pero el equipo quedó el 6º del mundo !!! O0 O0 O0
ha sido cojonudo!
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Muchas gracias a todos....... la verdadera pena es que sólo se pudieran disputar unas cuantas mangas, muy muy escasas por falta de viento.
Equipos bien preparados, como esperábamos y alguna sorpresa que asombró a mas de uno.
Estamos contentos, sabemos que en otras circunstancias habríamos quedado mucho mejor, pero todo se andará.
Nuestro equipo con pocos recursos ha conseguido quedar en un honroso 6º puesto y colocar nada menos que a 2 Pilotos entre los 20 primeros.
Esta Clase ha comenzado a andar a nivel mundial. Con Clasificatorias previas, ha sido un logro extraordinario y el tiempo y la experiencia sacada de las distintas regatas nacionales e internacionales la irá colocando en el nivel que le corresponde.
Queda mucho trabajo por delante.
Tengo que reconocer que nos esperábamos un escenario muy distinto, para ello nos preparamos. Regatas de mayor recorrido, y por supuesto lo que no esperábamos es tener tan blando el terreno en las balizas que sumado a vientos flojos y racheados rompieron nuestras opciones. Mangas demasiado cortas (las primeras de sólo una vuelta) nos dieron muy pocas opciones de corregir fallos ....... si hubiéramos competido las 20 mangas previstas el escenario habría sido otro, de ello estoy completamente seguro.
Parpu acaba de aterrizar en Sevilla.... seguro que mañana habrá algún video en la web.
La experiencia extraordinaria ...........
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Ya en casa, llegamos tarde ayer, sobre la 0245 así que recién despertado me pongo a trabajar. El anterior post es de Pacarolo, se ve que no se ha dado cuenta de que usé su ordenador.
He decidido contentar a los jartibles del Sur primero, así que trataré de colgar cuanto antes las mangas completas sin editar de cada cámara y a continuación empezar con el curro de editar los vídeo. Como dice Pacarolo hubo sorpresas, ya las veréis en los vídeos.
Me pongo ya a descargar el material en mi ordenador.
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.............er jartible está de los nervios ,no me quedan uñas que comerme..........dejaté de feria y a currarte los videos.......Bienvenidos O0
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Gracias, lo prometido es deuda y como quiero presumir aquí os dejo el primero sin editar.
Una salida fatal, además por el lado equivocado y a pesar de todo logro una remontada. Finalmente se baja el viento y se suspende la manga. De algo tenía que presumir ja.....ja......ja..
Participaron 40 pilotos, se clasificaban para el Master 15.
http://www.youtube.com/watch?v=1HL7UoII62g&feature=player_embedded
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wapo neng...te vieron la popa un mogollón de "ruteros" :2funny: :2funny: :2funny:. O0 O0 O0
PD: ¿si te movias...por qué pararon la regata?...falta de viento es eso...falta de viento y tu ibas...como un pepino además. No lo entiendo. :P
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Yo tampoco, fueron muchas las sorpresas que nos dimos y tendréis.De todas formas el viento había bajado bastante. En unos minutos la 1ª manga desde la cámara de proa.
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Esas cosas son las que hay que conciliar. Los criterios para esas circunstancias. Con la tecnología se puede avalar. Este video deja en entredicho esos criterios. No se puede anular una regata por falta de viento, parando a los carros, no tiene sentido. Se para la regata cuando los carros...SE PARAN...TODOS. :idiot2:
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Este es el vídeo de la 1ª Manga, solo una vuelta y sin conocer el circuito.
Además dadas las condiciones del terreno nos equivocamos al elegir trapo, 4,5 en lugar de 5,5 y lo pagamos caro, los demás con 5,5 triunfaron. Mi salida no fue mala y dos salieron antes de tiempo, no ejercí protesta y perdí la clasificación con el 6º puesto. Corrían 20 pilotos y se clasificaban 5 para el Master. Pacarolo pasó 2º la baliza pero equivocó el rumbo a la primera calle, quedando tras de mi.
http://www.youtube.com/watch?v=BQYe9Q8fCVk&feature=player_embedded
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Muy güeno Parpu....jita,se ve toda la manga con bastante velocidad O0 O0 O0y no perdias nada en la boyas ,tampoco entiendo porque anulan la 1ªmanga si vas con velocidad aparentemente :-X
PD;QUIERO MÁS
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El mundial, sigue su ritmo, las clases 2 y3 en un circuito enorme, impresionan por su tamano y velocidad, los clases 5 , standard, promo, los clase 8 cada uno en su spot y aprovechando una marea extraordinaria, donde el mar se retiro kms hace 2 dias y no vuelve hasta los 7 dias, :D. Los clase 8 del equipo español estan haciendo unos meritorios puestos, y el ambiente ahora en la competicion seria, es aun mas bueno si cabe que antes.
Hoy empezo el Trofeo Asme Hasle para clase 7 y 5.60 y hemos tenido de todo, incluso suspensiones de mangas por falta de viento. Mañana acaba.
Lo mejor de todo las buenas relacciones con equipos de otros paises que es lo mejor que nos vamos a llevar de aqui.
Las ostras, los boulots , las galettes y los moules de bouchot riquisimos, tambien. :D
Seguimos en la brecha....
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Neng...si sigues allí, intenta localizar a Renzo Elizalde de Argentina. A lo mejor lo ves con alguna camiseta "reconocible". Parece ser que tiene algo para mi. Si fueses tan amable de intentar recogerlo y ya veremos como hacemos para que me llegue, pero la cuestión es que se quede en Europa :2funny: :2funny: . Está en Clase 5 Standar. Un saludo y a pasarlo de coña. O0
PD: Club Patagónico de Carrovelismo. Estuvo en Villaumbrales hace bien poquito :)
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Dejale a antonio tranki que tiene que partir la pista en un trofeo raro que se han inventao a ultima hora.
Tu remera la tengo yo en casita.
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:) Gracias neng. Está a buen recaudo entonces. Se me había olvidado que había vascos por allí, jejejeje. Un abrazo "puñetero" :2funny: :2funny: :2funny: O0
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La primera manga Wauuu
http://www.youtube.com/watch?v=gVJcI8Ex70w&feature=player_embedded
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Hoy empezo el Trofeo Asme Hasle para clase 7 y 5.60 y hemos tenido de todo, incluso suspensiones de mangas por falta de viento. Manana acaba.
Pues de momento pinta bien porque de 19 participantes AALVA está en 2ª posición, SERGI en la 10ª y LÍDIA la 16ª O0
http://www.mondial2012.com/resultats/trophee-ame-general.pdf (http://www.mondial2012.com/resultats/trophee-ame-general.pdf)
:D :D :D
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Antonio Alva ya ha recogido el trofeo de segundo... ya hemos pillado!!! O0
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Enhorabuenaaaaaa AALVAAAAAA O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0
Sergiii 10 bien!!!!!!
Lidia 16 bien!!!!!!!!
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Antonio Alva ya ha recogido el trofeo de segundo... ya hemos pillado!!! O0
Que buena noticia. ENHORABUENA ANTONIO...!!!
O0
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Esto termino para mi mucho mejor de lo que esperaba y hemos conseguido ya subir al podio el equipo español por lo que nos han felicitado los dirigentes de la Fisly y nos han espetado" adelante la furia española!" :D
En el trofeo Hame Asle se ha consegido el 2º puesto de la general, con dos primeros, 2 segundos, algun tercero y asi hasta 9 mangas.
Para nosotros lo mas interesante es la buena comunicacion con el equipo Irlandes, 1º y 3º que es un ejemplo de integracion de todo tipo de carros de vela en su pais, es un ejemplo a seguir, me alegro por ellos.
Ayer hubo fiesta de nuevo por el dia 14 de julio dia festivo nacional, y hoy tambien lo celebramos con una suculenta barbacoa y unas botellas de buena sidra de Bretaña.
Es complicado sacar tiempo para mandar esta informacion, ya lo saben algunos pero queria que tuvierais imagenes de primera mano, a los que nos seguis, ya pondre cuando vuelva bastante mas informacion.
Convocatoria Trofeo Ame Hasle_
http://www.mondial2012.com/trophee-ame.pdf
Unas imagenes de estos dos ultimos dias.
Dias 13 y 15 de Julio
(http://img.overpic.net/thumbs/r/r/a/xrrasblc7eafadulq1d_s.jpg) (http://www.overpic.net/viewer.php?file=xrrasblc7eafadulq1d.jpg)
(http://img.overpic.net/thumbs/g/n/z/xgnzi35qoqxjd3ett2262_s.jpg) (http://www.overpic.net/viewer.php?file=xgnzi35qoqxjd3ett2262.jpg)
(http://img.overpic.net/thumbs/q/9/c/xq9cirge4g7hi6i50xn_s.jpg) (http://www.overpic.net/viewer.php?file=xq9cirge4g7hi6i50xn.jpg)
(http://img.overpic.net/thumbs/g/y/9/xgy96g9s4pczvom505bi_s.jpg) (http://www.overpic.net/viewer.php?file=xgy96g9s4pczvom505bi.jpg)
(http://img.overpic.net/thumbs/2/8/s/x28sl9u4j486yajd8q6m_s.jpg) (http://www.overpic.net/viewer.php?file=x28sl9u4j486yajd8q6m.jpg)
(http://img.overpic.net/thumbs/f/a/6/xfa6y0bdw6a9elphsr48g_s.jpg) (http://www.overpic.net/viewer.php?file=xfa6y0bdw6a9elphsr48g.jpg)
(http://img.overpic.net/thumbs/9/w/7/x9w7d598v84tebpr4t9wh_s.jpg) (http://www.overpic.net/viewer.php?file=x9w7d598v84tebpr4t9wh.jpg)
(http://img.overpic.net/thumbs/r/w/8/xrw8y88q6kw4sqaz99tm4_s.jpg) (http://www.overpic.net/viewer.php?file=xrw8y88q6kw4sqaz99tm4.jpg)
(http://img.overpic.net/thumbs/8/e/d/x8edn377uayl8tf07dvrr_s.jpg) (http://www.overpic.net/viewer.php?file=x8edn377uayl8tf07dvrr.jpg)
(http://img.overpic.net/thumbs/c/8/m/xc8m12dyow7dpes948hn7_s.jpg) (http://www.overpic.net/viewer.php?file=xc8m12dyow7dpes948hn7.jpg)
Los tres primeros de una manga, 2 irlandeses y un español
(http://img.overpic.net/thumbs/a/9/v/xa9vizb3gwmw4oyn49zs_s.jpg) (http://www.overpic.net/viewer.php?file=xa9vizb3gwmw4oyn49zs.jpg)
Entrega de trofeos
(http://img.overpic.net/thumbs/1/r/z/x1rzha4dkkh1lfcrt4290_s.jpg) (http://www.overpic.net/viewer.php?file=x1rzha4dkkh1lfcrt4290.jpg)
(http://img.overpic.net/thumbs/g/f/r/xgfr7dfkluvfl4tl1csig_s.jpg) (http://www.overpic.net/viewer.php?file=xgfr7dfkluvfl4tl1csig.jpg)
Patrick, del equipo Irlandes
(http://img.overpic.net/thumbs/n/b/y/xnbyo2lsg29zebvvgqhlo_s.jpg) (http://www.overpic.net/viewer.php?file=xnbyo2lsg29zebvvgqhlo.jpg)
(http://img.overpic.net/thumbs/i/0/0/xi00mmgw8881ogge44g2_s.jpg) (http://www.overpic.net/viewer.php?file=xi00mmgw8881ogge44g2.jpg)
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Que wapo neng...encima te lo has pasado de muerte. Estupenda la consecución del trofeo...otro para la hemeroteca de la AEC. Las vitrinas ya vendrán... :2funny: :2funny: :2funny: O0
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felicidades aalva por tu paseo triunfal por la france,ya te digo yo q el planeta se nos esta quedando pequeño :2funny: O0
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Zorionak!!!!!
Enhorabuena, :2funny: O0 O0 O0 O0
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Desde Paris mis felicitaciones, bonitas fotos con el trofeo.
O0 :)) :D
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ENHORABUENA Antonio.............se te va olvidar volver
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Enhorabuena Antonio.
Aquí os dejo la 2ª Manga, el editor me estropeado las fotos. Espero que os guste:
http://www.youtube.com/watch?v=BcjzMmY1r0k&feature=player_embedded
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Enhora buena Antonio O0, vas a volver con acento frances O0
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:) :) :) :) :) :) :) :)
Enhorabuena Antonio...... buena copa
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' semos ' los mejores !!
O0 O0 O0
o al menos, 'semos' los que mejor nos lo pasamos :)
>:D >:D >:D
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(http://ic2.pbase.com/g4/39/1052539/2/144665819.zNC9anav.jpg)
Qué ganas tenia de tener esta foto!.
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esta otra, tampoco es mala:
(http://i.pbase.com/g4/39/1052539/2/144730921.pq3IujhI.jpg)
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(http://i.pbase.com/g4/39/1052539/2/144730921.pq3IujhI.jpg)
Buenas fotos !
¿No hay una de TODA la selección ? (5.60 + KB) ???
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Antonio, ENHORABUENA CAMPEON¡¡¡¡¡
Ya nos contara... O0 O0 O0 O0
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http://www.youtube.com/watch?v=eOSBqY2B0xc&feature=player_embedded
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Ya hemos llegado del fangal.
Ha sido un placer compartir con vosotros la experiencia, enhorabuena a todossssssss, sois unos cracks :D :D
Tiempo para hacer turismo, para hablar de nuestras cositas, para rodar, para flipar con las regatas de 5.60, me dejaron alucinado las mangas que vi, muchos mosquitos cruzandose como locos.
Ha sido la leche tragar tanto barro y dejar el material tan tan sucio
La foto de grupo calse 5.60 + kitebuggy + resto del personal desplazado tiene que tenerla alguien escondida. Hicimos unas cuantas
Un 10 O0 O0
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Cuarta manga, 40 Pilotos, diez minutos. Se clasifican los 15 primeros. Con muy poco viento e inestable, regata muy técnica debido al escaso viento y lo malo del terreno y si le añadimos que la Fisly permite que los pilotos se bajen y corran empujando el carro, más todavía. Cosa que yo no hice porque no sabía hacerlo y me hizo perder algunos puestos.
http://www.youtube.com/watch?v=TKluj3om_q8&feature=player_embedded
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Del amigo Enrico
http://ruotenelvento.wordpress.com/ (http://ruotenelvento.wordpress.com/)
"Some Mini Yacht close ups shot during 2012 World Championship in Cherrueix. Mark Serejko (K605) Race Kart 5.60, Orelio De Jonghe (B905) carbon blokart, Antoine Grimonpont (F333) Airtrack Nono Skoot, Manfred Ullinger (Z27) Libre Beachrunner, Pierre Joly (F11) Plume Kart and Dave Green (K916) "chopped" 5. "
http://www.youtube.com/watch?v=6TWJS5f3jxM
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:) :) :) :) :) :) :)
Extraordinarios los vídeos Parpu, y extraordinarias las narraciones....... no se pudo hacer mas........ sobre todo los pesos pesados con esos vientos tan escasos y ese terreno tan blando.
Nuestras velas recicladas demostraron su valía, en las ceñidas espectaculares, qué pena no haber podido realizar 20 mangas y con viento...... todo pintaría de otra manera.
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:) :) :) :) :) :) :)...... :idiot2: :idiot2: :idiot2: :idiot2: :idiot2: :idiot2:
2ª manga....increíble.... instantánea cazada por el fotógrafo Carels
En ese momento iba adelantando al medalla de bronce F-111 con su pluma por su banda de sotavento en la 1ª ceñida a la baliza después del primer bordo, cuando le sobrepaso le oigo protestar y aparece adelantándome empujando el carro, en zona dura sin problemas de quedarse parado....... fue la primera sorpresa del mundial, aplican el mismo reglamento que para las demás clases.... y están acostumbrados a empujar
(http://img.overpic.net/thumbs/0/9/3/x093c5iucvfcc9tome0xa_s.jpg) (http://www.overpic.net/viewer.php?file=x093c5iucvfcc9tome0xa.jpg)
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que foto mas buena, pero sé sincero, se vé como le estabas gritando del mal que tenia que morir por bajar a empujar :2funny: :2funny: :2funny:
Además recuerdo que ese tipo era una sardinilla enfundado en neopreno, pesaria unos 48 kilillos, vamos que para almorzar te zampas un par de esos :2funny: :2funny:
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A mi el subcampeon del mundo me metió una embestida de caballo en el 2 master y me dejo más parao que una farola
le tenia que haber puesto una denuncia porque salí de lujo junto a kraja, pero era muy buena gente y se la deje pasar, entre en 4ª posición, lastima.
Hubo muchas de esas y sin embargo no vi muchas en el tablón, se ve que funciono a la perfección el fair play
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La verdad es que no íbamos preparados para esa regla, fué una auténtica sorpresa. Yo desde luego no se bajarme, empujar y lograr salir con velocidad. Lo intenté una sola vez y el carro se quedó más parado todavía, así que desistí, a darle a la rueda con la mano tocaba, evidentemente eso me hizo perder muchos puestos en las mangas con poquito viento. En los largos sobretodo los había que salían lanzados y avanzaban un montón.
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Yo cambie de estrategia y coloque el volante, lo que me permitió bajarme del carro y empujar en un par de ocasiones, pero tengo mis dudas de cuanto tiempo esta permitido empujar, había gente que empujaba una eternidad.
Ahorrando ya! para el mundial de EEUU
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Vaya desastre, después de editar este vídeo resulta que fue la 5ª Manga anulada. Pero después del curro os lo pongo porque realmente os da una buena idea de como fué el Mundial. Fijaros, yo debí ser uno de los pocos que no empujo, si no el único....tengo mérito je..je..je
http://www.youtube.com/watch?v=Hmdm-G9orMA&feature=player_embedded
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Punto de vista constructivo:
Las reglas de la clase 5.60 tienen una laguna importante en relación al hecho de permitir o no empujar desde fuera: el carro que tiene manillar se ve claramente favorecido, y el que controla la dirección con los pies está claramente perjudicado.
Por otra parte el POD también puede perjudicar el intento de empujar debido a las mayores dificultades de maniobra de los pilotos grandes a la hora de introducirse en el carro.
Ganar un mundial porque hace mucho viento y el piloto pesa mucho o por que hay viento escaso y el piloto pesa poco, no es la mejor manera de hacer que gane el mejor. Un ejemplo claro para todos sería ver a Santi (pesado) y David (ligero) saliendo del carro, empujando, generando inercia, subiendose al eje y entrando de nuevo.
Este hecho y la experiencia a lo largo de los años ha llevado a que las clasificaciones del mundial de Blokart se hagan por clases.
Quizás deberían tenerse en cuenta éstos hechos en las reuniones del Comité de Reglas de la clase 5.60 de cara a intentar igualar las opciones de todos y favorecer el espectáculo.
:)
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Bueno en el primer punto estoy totalmente de acuerdo, para mi no debería permitirse bajar del carro y empujar, como mucho ayudandote con la mano en la rueda como hacemos aquí. En el segundo punto discrepo totalmente, el piloto puede elegir vela y eso lo cambia todo. Tener en cuenta que en clase 5,60 podemos encontrar solo en pesos de carros diferencias de hasta 10 y 15 kilos...¿Qué hacemos entonces?. Lo bonito de esto es la variedad y lo que implica en el esfuerzo de todos por superarnos. Con mucho viento un piloto pesado puede tener sus ventajas, con poco lo contrario. No se, pero desde luego en el reglamento de clase 5,60 que se va a hacer en la federación internacional, opino que deberíamos pelear por quitar esa regla que permite al piloto bajasrse del carro. Los vídeos son muy ilustrativos, había gente que corría no diez ni veinte metros sino más, y en el largo, con el viento aparante creado la diferencia era abismal.
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Si os fijáis bien en el vídeo había pilotos con rumbos imposibles en el largo. ¿Por qué?, Sencillamente porque se habían hartado de correr con el carro.
Ha sido el primero, funcionó sobretodo el fairplay y todos aplaudieron a la organización, fue muy general. Pero por lo que se habló se quiere empezar de cero en esta clase, sobretodo en la realización de un reglamento específica para ella. Ahí estaremos.
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Fijaros, solo entre dos clases de carros he encontrado una diferencia de 13 kilos y qué casualidad ganó el que pesaba más. ¿Entonces?, ¿Que fué, el piloto, el peso, la vela?. Difícil de saber, pero desde luego el piloto haría algo seguro.
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Ganar un mundial porque hace mucho viento y el piloto pesa mucho o por que hay viento escaso y el piloto pesa poco, no es la mejor manera de hacer que gane el mejor.
Quizás deberían tenerse en cuenta éstos hechos en las reuniones del Comité de Reglas de la clase 5.60 de cara a intentar igualar las opciones de todos y favorecer el espectáculo.
:)
Pienso que en parte teneis razon pero en otra no. Porque no pone nada del tamaño de la vela.
He visto un 5.60 marca Libre con una vela de 7,3 m eso me dice que un tipo como yo de 108 kg puede correr. En mi caso con una vela de carro classe 5 de 5,35 m que es muy rapida, puesta en un 5.60 volca antes de que empuje el carro (en la arena de Cherrueix).
PD: No son escusas. Yo no gane porque no soy muy bueno. :coolsmiley:
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En las mangas que corrí leve una vela de 4 mts.
Y de 6 mangas del 1 dia, las dieron todas nulas por falta de viento despues de la salida y ademas sacaro clasificacion ??? ???
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Es extraño lo de que sacaron clasificación siendo nulas las mangas. En nuestro caso solo puntuaron las válidas. Si es verdad que pasaron mucho la mano con el reglamento, no hay más que ver los vídeos, pero también en general los pilotos andábamos en el mismo tono. Quizás andábamos más celebrando el acontecimiento que otra cosa. Eso no quita que la organización fuera seria, se lo curraron a tope desde luego.
Y lo que dejaron claro es que quieren que todo esto siga adelante empezando por hacer una reglamentación específica entre todos.
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El campeón del mundo el primer día coloco vela de 5,5 y el segundo día con menos viento coloco 6,5 m y gano todas, sin embargo había pilotos mucho mas ligeros que kraja que quedaron muy atrás.
Un belga de Blokart me comento que en Blokart el tema del peso lo hacen por puro marketing, para que haya más trofeos y más campeones.
Pienso y estoy a favor de todos juntos y que cada uno elija su trapo, es mucho más divertido y emocionante.
Donde esta el limite? si uno pesa 79 kg y otro 80kg cual es la diferencia? Un kilo?
No creo que eso sea determinante.
Pero eso no quita que no sea una buena opción entre otras, a la vista esta que son los números uno del mundo.
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Donde esta el limite? si uno pesa 79 kg y otro 80kg cual es la diferencia? Un kilo?
No creo que eso sea determinante.
Pero eso no quita que no sea una buena opción entre otras, a la vista esta que son los números uno del mundo.
En 2 o 5 kg. no hay tanta diferencia.
Pero un piloto con 65 Kg. no puede llevar una vela de 5,5 con un viento de 20 nudos y un piloto con 140 Kg. si. Creo que esta es la cuestion.
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Nuestra experiencia en Cádiz, donde hemos realizado ya muchas regatas oficiales de la Clase 5.60 sin distinciones de peso, es que el nivel al final lo vienen marcando los Pilotos, en las clasificaciones se aprecia muy bién...... al final de una competición la regularidad y los pilotos que saben sacar el mejor `partido de sus material consigue colocarlos en el lugar adecuado en la clasificación.....
Hay Pilotos ligeros, que no han conseguido estar mas arriba por la cantidad de fallos que acumulan en distintas regatas, bien equivocándose en la elección de la vela, saliendo mal, o tomando las balizas incorrectamente.
El peso puede tener cierta importancia, pero al final termina compensándose las diferencias por el buen hacer de los Pilotos.
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Si me permites una pregunta, ¿Que tipo de regatas realizáis?,¿Que tipo de "circuito"??
Es por tener mas información, sin mas.
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Saludos a todos, acabo de volver a la base... :D
La experiencia ha merecido la pena a todos los niveles.
Despues del 15 en Cherrueix, me pase por la Franqui de camino al sur, "de paso"... :D y alli con nuestro amigo Michel, Alain, y algunos mas estuvimos disfrutando a tope casi siempre con 2 mts y de 100 a 150 kms. diarios, la boca no es que se secaba es que acabas deshidratado si no llevas algo para remediarlo, eso si es desquitarse de la sequia de viento y de los suelos blandos de Bretaña. Cada vez que vuelvo me gusta mas y eso que a los locales es muy dificil echarles el guante, pero hora a hora y con solo tratar de seguirlos por aquel laberinto loco que es estresante y a la velocidad que vas, la adrenalina fluye en abundancia. El semana anterior a mi llegada estuvo rodando con Michel, Jan Marques unos dias. Lo del espigon es emocionante, cruzarlo sin visibilidad cuando no sabes si te vas a encontrar de frente con un vehiculo..en un paso de 4 o 5 mts....ufff :2funny:
Ya os pasare algunos datos, cuando pueda ordenar todo.
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Si me permites una pregunta, ¿Que tipo de regatas realizáis?,¿Que tipo de "circuito"??
Es por tener mas información, sin mas.
Fernan, supongo que habrás visto algún que otro vídeo de nuestras regatas. Normalmente estamos limitados por la franja de marea en las playas, por lo que casi siempre nos vemos obligados a poner únicamente 2 balizas. Como el viento casi nunca cuadra perpendicular a la línea de costa, siempre hay una ceñida y un largo como mínimo, en muchas regatas para poder alcanzar la baliza de barlovento era necesario dar bordos.... igual que en Cherrueix.
De cualquier forma sigo pensando que las clasificaciones se igualan en relación al peso de los pilotos, primando mas la destreza en el pilotaje y el acierto al elegir tamaño de vela.
En el mundial salvo algún caso, fue decisivo el ir preparado con un carro para ser empujado sin problemas a gran velocidad. Prueba de ello es cuando Delomejor decidió quitar el volante de pié y ponerle el volante de mano a su WD...... mejoró mucho en la clasificación, haciendo un 4º en una de las mangas.
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Saludos a todos, acabo de volver a la base... :D
La experiencia ha merecido la pena a todos los niveles.
Despues del 15 en Cherrueix, me pase por la Franqui de camino al sur, "de paso"... :D y alli con nuestro amigo Michel, Alain, y algunos mas estuvimos disfrutando a tope casi siempre con 2 mts y de 100 a 150 kms. diarios, la boca no es que se secaba es que acabas deshidratado si no llevas alga para remediarlo, eso si es desquitarse de la sequia de viento y de los suelos blandos de Bretaña. Cada vez que vuelvo me gusta mas y eso que a los locales es muy dificil echarles el guante, pero hora a hora y con solo tratar de seguirlos por aquel laberinto loco que es estresante y a la velocidad que vas la adrenalina fluye en abundancia. El semana anterior a mi llegada estuvo rodando con Michel, Jan Marques unos dias. Lo del espigon es emocionante, cruzarlo sin visibilidad cuando no sabes si te vas a encontrar de frente con un vehiculo..en un paso de 4 o 5 mts....ufff :2funny:
Ya os pasare algunos datos, cuando pueda ordenar todo.
Bienvenido Antonio, ya nos contaras...... a ver si retomamos las quedadas gaditanas......
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Despues de leer un poco del foro y poder ver los videos ahora con buena velocidad, buen trabajo por la edicion,Parpu.
Respecto a las condiciones existentes y una vez superada la sorpresa inicial, eran iguales para todos, asi que si despues de confirmarnos, de la Fisly y direccion de carrera que el empujar es legal y estar usandolo los locales sobre todo, solo queda seguir aquello de "donde fueres haz lo que vieres", asi que pie a tierra y a lanzarse cada vez que habia un recalmon o una zona blanda que te paraba. Para mi no lo considero logico, pero una vez alli y cuando te lo confirman no queda mas remedio que hacerlo o te quedas aparcado.
Respecto a las mangas del primer dia del trofeo Ame Hasle, Sergi, efectivamente suspendieron muchas mangas, mas de 7 por falta de viento , pero la 1ª del dia si fue valida, revisando el video asi lo he comprobado, el 2º dia se corrieron otras 8 mangas y estas ya con mas viento, 14 a 18 nudos, viento del W, paralelo a la playa que permitia rumbos de barlovento-sotavento , aunque limitaron los cruces balizando el campo de regatas a la mitad y limitando las estrategias para conseguir tener mas libertad en los bordos.
Las ultimas informaciones que tengo es que se va a organizar en septiembre u octubre una regata de 5.60 en la Franqui, y tambien Freddy de Airtrack no dejaba de preguntarme por la fecha de la regata 5.60 en Cadiz, a la que esta dispuesto a bajar con su equipo, queda pendiente que se le informe puntualmente. Esto parece que se mueve y deberiamos animarnos y movernos todos.
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Una informacion sobre el evento aparecida en la Web de uno de los patrocinadores de Mundial 2012 en Cherrueix:
http://www.amehasle.com/FR/172.aspx?ActualiteID=85
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Una informacion sobre el evento aparecida en la Web de uno delos patrocinadores de Mundial 2012 en Cherrueix:
http://www.amehasle.com/FR/172.aspx?ActualiteID=85 (http://www.amehasle.com/FR/172.aspx?ActualiteID=85)
¿¿Me lo parece a mi o NO han incluido la clasificación de 5.60/KV ?? :o Joer con los patrocinadores >:(
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Ame Hasle es uno de los muchos patrocinadores del Mundial 2012. Pero en esta ocasion la informacion de esta WEB solo hacia referencia al trofeo que lleva su nombre y del que era patrocinador exclusivo, y que la Organizacion del Mundial puso en marcha para cubrir el hueco que quedo tras suspender las pruebas de la clase 7 por falta de participantes, de hecho esta prueba era conjunta para ambas clases pero en mangas separadas, al final lo que sucedio es que al haber un solo participante en clase 7, le dieron la salida conjunta con la clase 5.60.
Al dia siguiente, como anecdota, pase por el Stand que tenia en el sitio oficial esta empresa y la chica de la foto me informo muy amablemante de la actividad de la misma (distribucion de frutas y verduras de Bretaña a Francia y resto de paises de Europa), y me obsequio con un AJO enorme... :D :2funny: :2funny:...de veras la cabeza de ajo mas enorme que haya visto y ademas estos ajos son famosos porque se producen alli, en Cherrueix. O0
De todas formas todos los resultados generales de todas las clases estan publicados en la WEB oficial del Campeonato, en el apartado Competicion:
http://www.mondial2012.com/es_resultats.php
Hay una buena coleccion de fotos de cada dia, cronologicamente ordenadas, que se pueden ver y bajar de los fotografos oficiales del evento en (la clase 5.60 los dias 8,9 y 10):
http://www.pbase.com/waltercarels/mondial12
y
http://www.pbase.com/jarouproduction/mon12
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Para quien le pueda interesar, en el foro de la AEKB el piloto Ruben Sereno que asistio al mundial, esta relatando en pequeñas cronicas todo lo que pudimos vivir.
Si alguien lo quiere seguir, que pase por aqui vaya leioendo lod enlaces que van saliendo.
http://aekb.es/foro/index.php/topic,3207.new/topicseen.html#new
Un saludo enfermos del viento. O0
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Para quien le pueda interesar, en el foro de la AEKB el piloto Ruben Sereno que asistio al mundial, esta relatando en pequeñas cronicas todo lo que pudimos vivir.
Si alguien lo quiere seguir, que pase por aqui vaya leioendo lod enlaces que van saliendo.
http://aekb.es/foro/index.php/topic,3207.new/topicseen.html#new
Un saludo enfermos del viento. O0
A leer toca...esta "de muerte". Muy xulo. Buenas referencias de lo ocurrido allí, además hay detalles para "apuntar". De luxe Rubén. O0
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Ruben, muy buen reportaje de lo sucedido en la parcela de clase 8 que complementa desde otro punto de vista lo acaecido en el Mundial, Enhorabuena!. O0 O0 O0
Lo que siento es que no nos enteraramos a tiempo de la presentacion de equipos del dia 10, ya que acababamos de hacer la ultima manga de 5.60 un rato antes, solo yo despues de recoger el material y antes de ir al camping se me ocurrio pasar por la plaza de las banderas y alli haciendo fotos os encontre a los de AEKB con Miguelito y Pablo, desfilando con el resto de Equipos, por lo que decidi unirme a la celebracion. :D
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La verdad y por lo menos desde mi punto de vista, el poder leer bien sea un compañero de Classe 8 o bien un compañero de carros a vela lo que en el mundial pudimos vivir después de unos meses, me hace recordar lo bien que lo pasamos y me dan mas ganas de rodar y rodar y rodar y rodar....
saludos
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O0 O0 O0 O0 que bueno!!!
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O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0
Una crónica de lujo........
La verdad es que Cherrueix tiene un grave problema con los vientos....... la organización fue impecable, la implicación de la gente y el gran número de voluntarios lo hicieron posible.
Pero mi gran decepción fue el viento..... supongo que para todos, no hubo oportunidad de hacer muchas mangas e ir mejorando corrigiendo fallos anteriores.
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Un belga de Blokart me comento que en Blokart el tema del peso lo hacen por puro marketing, para que haya más trofeos y más campeones.
Delomejor007,¿Opinas lo mismo que el Belga? :)
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Te lo cuento cuando nos veamos en la proxima O0
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A ver si es verdad que nos vemos y rodamos juntos algun dia,siempre que bajo por ahi intentamos quedar y nada ,que no coincidimos. O0
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Ahora tenemos un punto de encuentro en el circuito WinDkart El Palmar O0