Clase 5.60 => Windreamer => Topic started by: delomejor007 on 25-05-2011, 09:45:44
-
Esta prueba fue suspendida en Semana Santa, ahora ya tiene fecha, de momento se mantiene, pero... debido al cambio de gobierno del ayuntamiento de Chiclana estamos a la espera de confirmación, os mantendremos inormados O0
-
Muchas incognitas parece que habrá en Chiclana de la Frontera hasta el día 11 de Junio......la cosa está igualada y hay un partido vecinal que parece tendrá voz y voto para decidir quién será el Alcalde.....seguimos esperando....
-
Perdona, la fecha era 4 u 11 de junio ?
-
O0 O0 O0 O0 O0 estoy impaciente,me da igual que den levante/poniente fuerte o una suave brisa ,me apunto.....hoy entrenamiento en cortadura ,sureste 14/16 nudos desde las tres de la tarde hasta las seis sin parar,Santi y un servidor.arena muy blanda ,pero buscamos el sitio para rodar unos largos...Manolo (rinoxx) no se enteró y no apareció..saludos y hasta la próxima regata sea el 4 o el 11 de junio ,estaremos pendiente.. ;D ;D ;D ;D ;) ;) ;)
-
Perdonad por el equívoco.....lo del día 11 de Junio es que ese día se proclaman los nuevos alcaldes....
La regata de momento está prevista el día 4.
-
Turno de trabajo cambiado para regatear...aunque termine el último no importa ,ya estoy mu enganchao(pero estoy entrenando y tomando vitaminas,aminoacidos y me he puesto a regimén para correr con los pesos ligeros..ja..ja..ja
-
Fijate, ademas de todo lo bueno que tiene el carrovelismo, encima adelegaza!...ummm.....un buen reclamo para atraer a las feminas.... :2funny: :2funny:
-
Turno de trabajo cambiado para regatear...aunque termine el último no importa ,......
Eh!, forastero, digooo Nando!!. Para ser el último tienes que ganarme a mí primero pero al revés, ya sabes.
No es tan fácil, y como sigas entrenando, lo vas a tener muy difícil...
Salir el último, quedarte en la arena blanda, perder velocidad en la virada, esa escota que se suelta sin querer...
Todo eso no se consigue tan pronto, pero como veo que estás muy enganchao, te voy a contar un truco: no engrasar los rodamientos después de rodar...
Después de eso, se te queda un bloque que es imposible que haya alguien que ruede menos que tú.
Amigo, nos vemos el 4 de junio O0
-
El viernes por la tarde estuvimos en los aparcamientos de NAVANTIA en san fernando ,es bastante grande(dos/tres campo de futbol)viento constante de sudeste,pocos árboles que tapen el viento y ningún vigilante que moleste,siempre está abierto,pero la mejor hora para rodar es a partir de las 1900 de la tarde ,no tiene desnivel..para cuando tengamos mono de carro en verano >:D >:D >:D O0 O0
-
La 4º prueba de La regata de Invierno WinDreamer de momento se mantiene, (a falta de una llamada de teléfono mañana a las 9 de la mañana, pero pinta bien) como siempre como los inmigrantes buscando papeles
El evento se celebrará el día 4 de Junio Sábado, con el programa siguiente
Hora de inscripciones 9 de la mañana, ( estaremos al menos una hora antes) cierre a las 10 h con un margen para los que les gusta dormir
Se correrán 5 mangas
1ª manga prevista a las 10.30 de la mañana
Se ruega puntualidad
Previsión de viento de levante de 15 nudos con rachas de 20
Inscripciones 10 euros por participantes, el que no pueda que lo diga sin problemas y el club Trotaviento pagará su parte
Deseando que llegue el día
Poner los carros a punto, sobretodo rodamientos después de la ultima regata en el río salado, seguro que hay más de uno que ni los ha saludao y son nuestra existencia en la pista.
Por lo demás... muchas ganas y que todos disfruten del dia O0
Disculpar el retraso en la publicación, como siempre ya podéis imaginar el motivo. :-[
Ah! y como siempre se agradece cualquier tipo de ayuda
-
;D ;D ;D ;D
Arturo... hoy haces honor a tu nick, eres de lo mejor.... >:D >:D >:D
Yo mismo he caído también, emocionado con la regata (¡¡olée!!!)
...y si yo me emociono, imagínate el Nando .. :'( :'( :'(
Bien por la regata O0 O0 O0 O0
PD Pero..... ¿DONDE? >:( >:( >:(
Venga... ;) ;) :2funny: :2funny: :2funny: , me alegro un montón.
-
Emocionado y con dos lágrimas , O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0esa noche no duermo.Delomejor y compañía ya habrán testado dónde está la arena en mejores condiciones,solo falta decir en que pista nos vemos,creo que sería en la 1ª pista,por escaparate ante el posible público,aunque podría ser la de la cruz roja (entra mejor el viento de levante)esperamos que os pronuncieis
-
Manolo picha en LA BARROSA,Esta es la que se anuló
-
:) :) :) :) Espero se confirme.......hoy se ha acercado por la 1ª pista Parpu y parece que el firme está en buenas condiciones, mañana se acercaran de nuevo a testear el estado de la arena y la entrada del viento de levante (el previsto)..... así que espero podamos organizarla bién....la bajamar a las 11-30 horas habrá que madrugar, necesitaremos ayuda para acotar la zona de regata....se prevee calor y por tanto mucha gente en la playa.....
Delomejor esperamos noticias...... :D :D :D :D :D :D
-
Sería bueno saber si se correrá todos juntos o por pesos.
Si es como en Conil (por pesos) se podría avisar a alguien para que use el carro en el peso distinto al tuyo, una buena forma de crear afición, ¿no?
Espero vuestra respuesta, saludos
-
La 4ª prueba de la Liga será en la 2ª pista de La Barrosa. La cosa promete mucho, pero habrá que señalizar muy bién la zona de regata. Se ruega a todos los pilotos que acudan si buenamente pueden a las 0830, necesitarémos ayuda para preparar todo muy bién.
El firme perfecto, vientos de 20 a 30 nudos de levante...¿Qué más podemos pedir?.
Espectáculo puro y duro....a por ello.....La barrosa estará abarrotada de gente mañana....
-
Cuenta conmigo,esta noche dormiré cerca del campo de regatas pa vigilarlo de cerca ,allí estaré tempranito...SEÑORES EN LA 2ª PISTA (LA DE LA CRUZ ROJA) para los carrovelistas de Cadiz que no se enteran...ja...jaa.ja :D O0 O0 O0 O0 O0
-
De lujo el campo de regatas :D
(http://img.overpic.net/thumbs/0/d/d/x0ddx8vrpoe6zum6t266_s.jpg) (http://www.overpic.net/viewer.php?file=x0ddx8vrpoe6zum6t266.jpg)
(http://img.overpic.net/thumbs/3/d/v/x3dv8z7jpp0tgvzbxl6r_s.jpg) (http://www.overpic.net/viewer.php?file=x3dv8z7jpp0tgvzbxl6r.jpg)
(http://img.overpic.net/thumbs/6/w/7/x6w74umgpho2wm1dknbq_s.jpg) (http://www.overpic.net/viewer.php?file=x6w74umgpho2wm1dknbq.jpg)
-
Señores el campo de regatas está de lujo...mañana a madrugar(por lo menos no es para currar)delomejor mañana nos vemos pa desayunar y pedirte un repuesto...pagas tú el desayuno que siempre ganas
-
No conozco bien la zona ¿hay accesos para bajar los carros ??
-
Síiiiiiiiiiii.....hay accesos.......
-
Manolo, si no sabes llegar...pregunta por la Cruz Roja en la Barrosa.
-
Los que habéis rodado allí con levante.... ¿con que vela iba bien el carro?
Tengo dudas entre la de 3 o la de 4
-
¿Van separados por pesos o todos juntos?
Es para avisar a alguien más o no... (alguien del peso distinto)
-
Llevate las dos, nunca se sabe, dependerá siempre del viento....¿No te parece?.
-
No está definido de momento, tenemos la marea que nos condiciona el hacer 10 mangas en lugar de cinco. Dile a tu amigo que venga, nunca se sabe y en el peor de los casos, disfrutará de la regata, seguro.
-
Gracias Parpu O0 O0
-
Tengo que darle la razón a Ventorrillo, ya que por mucho que escriba no os podéis hacer idea de lo que ha sido esta última prueba de la mal llamada liga de invierno ( con bañador y a 30º). Hay que verlo
Pero como el vídeo tarda un poco, va un adelanto.
A las 9 de la mañana estaba montado el campo de regata, perfectamente delimitado e indicado para los usuarios habituales de La Barrosa. Felicitaciones a los organizadores por el curro y el madrugón.
Después, fue llegando gente, montando carros, probando velas (fue día de 4m o más) y cerca de las 11, comenzó un magnífico espectáculo. Corrimos todos juntos, y casi que me dio pena no haber hecho categorías por peso para poder haber disfrutado como espectador también.
Todas las personas disfrutaron, las que corrimos y las que lo veían mientras paseaban por la playa, algunas con curiosidad y preguntando por esos "cacharros" que no habían visto nunca.
En definitiva, una jornada de convivencia y disfrute compartido de tod@s l@s usuari@s de la playa, que se convirtió en un magnífico escaparate de carrovelismo.
El año que pillemos poniente en vez de Levante... nos salimos.
-
:) :) :) :) :) Éxito de la jornada de ayer, sobre todo ver cómo los bañistas respetaron en todo momento la zona de la playa acotada para la regata. O0 O0 O0 O0 O0
No hubo ni un sólo incidente.
Resultó una regata muy técnica con numerosos roles de viento, zonas de socaire y encalmadas donde los pilotos tuvieron que exprimir su técnica para no quedarse parados y encontrar las zonas de mas viento.
Evidentemente los mas beneficiados fueron los pilotos mas ligeros, sin embargo mi apreciación es que fueron los que mejor usaron la técnica y la táctica quienes ganaron ayer por goleada (entre los que no me encuentro).
Fué deprimente ayer ver cómo se te escapaba por tu proa alguna racha de viento viendo cómo la arena era arrastrada por delante de tu carro.........je...je...je....
Aprendí mucho para la siguiente regata.
Gracias a los pilotos por asistir y sobre todo por la colaboración prestada en la organización.
Algunos piensan que era mejor haber hecho 2 grupos por pesos, como en Conil, pero pensamos que no habría dado tiempo de realizar 10 mangas, por la marea.
Cuando tengamos la Clasificación, si estamos todos de acuerdo podremos hacer los dos grupos por peso si os parece.
Ayer pudimos ver que sómos capaces de organizar eventos como este en dias de mucha afluencia en las playas......y sin incidentes, así que a todos nos toca seguir adelante con nuestros proyectos de popularizar este deporte y conseguir de las Autoridades que nos dejen un trocito de playa para practicarlo.
Gracias a todos O0 O0 O0 O0 O0
Aquí podeis ver algunas fotos:
www.flickr.com/photos/enriquesurf/
-
Y un vídeo.
http://vimeo.com/24678650
-
O0 O0 O0 Gracias Parpu por currarte el vídeo, lo he disfrutado un montón :D :D :D
-
Vamos a ver...¿cuál es el problema para no hacer una clasificación por pesos?. Da igual que regateis todos a la vez. ¿Es problema de trofeos? ¿Os dá verguenza preguntar el peso a los pilotos? ¿Mucho curro las clasificaciones?...no sé, decir cuál es la causa.
-
Vamos a ver...¿cuál es el problema para no hacer una clasificación por pesos?. Da igual que regateis todos a la vez. ¿Es problema de trofeos? ¿Os dá verguenza preguntar el peso a los pilotos? ¿Mucho curro las clasificaciones?...no sé, decir cuál es la causa.
Hola Josenrique, voy a aprovechar tu mensaje para defender la opción de separar las clasificaciones .... y las mangas.
En las mangas del sábado en La Barrosa, al final acabas rodando con gente de tu peso, y aunque puedas picarte y sacarle aliciente, no es lo mismo que si lo que está en juego es la clasificación de la manga.
Es una opinión particular, y no quiero desmerecer lo del sábado pasado, fue muy bueno, pero cuando se sube el listón, (y lo han dejado alto) hay que buscar las pequeñas mejoras para superarse.
Para mí luce más hacer mangas más cortas (2-3 vueltas) con menos gente y similar peso que mangas de 5 vueltas con todos reunidos, aunque luego hagas clasificaciones por pesos.
Incluso permitiría colaboración en la regata de los competidores que descansen en ese momento, que aportarían experiencia y sabiduría.
Y vuelvo a repetir, sin desmerecer lo del sábado, que fue un éxito.
-
Josenrique, estoy preparando plomos de 10 20 y 30 kg para colocarlos en los carrovelas de los pilotos para igualar la contienda, ahora eso si, el que pese más de 100 Kg que vaya haciendo footing detras de su carro porque la plomá de más de 30 kg me niego a cargar con ella :2funny: y además tiene la ventaja de servir de contra peso con un sistema de deslizamiento a la inversa para levantar menos ruedas :))
En serio no tenemos ningún problema en las clasificaciones, de momento nos gusta correr todos juntos siempre que se pueda, lo del peso se hará cuando termine la liga y habrá consenso de los pilotos para decidir.
O0
Manolo siento no estar de acuerdo con tu parecer, en las mangas cortas no te da tiempo ni a ponerte el cinturón, no tienes opción en caso de que hagas una mala salida y me pongo de ejemplo en una de las mangas de ayer:
Iba flechado a una salida espectacular, había cogido una velocidad cojonuda y de repente plash! tuve que dar un volantazo me venia uno al cual tenia que dejarle paso, consecuencia vuelco en el ultimo segundo, y para más mala suerte se me soltó la botavara que la había dejado flojita por lo racheado el viento, esto me hizo perder mas de 45 segundos en la salida, sinembargo gracias a las "mangas largas" de 5 vueltas pude recuperar puestos a partir de la segunda vuelta y llegar a meta el 4º.
En cualquier tipo de carrera no conozco hasta ahora que algo dure 2 ó 3 vueltas como tu dices, es deporte y merece hacer deporte y contri menos estés en tierra más estarás navegando y disfrutando, si por mi fuera le daria a las regatas el privilegio de hacer mangas de 30 vueltas, donde sin duda entraran en valor muchas de las cosas que ahora ni sabemos :))
Puedo extenderme, pero como te tengo aquí al ladito lo hablamos.
Lo de los pesos es otra cosa, pero ojo! yo estoy por que las clasificaciones sean globales, el mayor peso tiene sus ventajas he inconvenientes y en cualquier deporte es lo que hay, en baloncesto hay gente que mide 2 metros y yo que sé y hay otros que miden 1 metro 60 cm, habría que igualar las estaturas? y los pesos?
Un tema interesante a debatir, y con nuestra experiencia poquito a poquito ira saliendo O0
-
>:D >:D >:D >:D Je, je, je.... acabas de darme la razón....
me pongo de ejemplo en una de las mangas de ayer:
Iba flechado a una salida espectacular, había cogido una velocidad cojonuda y de repente plash! tuve que dar un volantazo me venia uno al cual tenia que dejarle paso, consecuencia vuelco en el ultimo segundo, y para más mala suerte se me soltó la botavara que la había dejado flojita por lo racheado el viento, esto me hizo perder mas de 45 segundos en la salida, sinembargo gracias a las "mangas largas" de 5 vueltas pude recuperar puestos a partir de la segunda vuelta y llegar a meta el 4º.
¿Te obstaculizan? Es que había mucha gente...
¿Remontas hasta la cabeza? Es que estás canijo, si no, no remontas el vuelo...
O sea, estamos de acuerdo ;) es mejor correr sin tantos carros a la vez ^-^ ^-^.
¿Se te soltó la botavara? Por no haber parado de rodar, otro motivo más para "turnarse" :2funny: :2funny:
Como puedes ver, estamos de acuerdo en muchas cosas, pero hay una que no podrás poner tú...
Es un placer ver regatear a los "canijos", así que no me prives de ese gusto y para la próxima lo hacemos a turnos , campeón. O0 O0
Felicidades y no te lo creas, esto es solo el comienzo...
-
>:D >:D >:D >:D Je, je, je.... acabas de darme la razón....
¿Te obstaculizan? Es que había mucha gente...
¿Remontas hasta la cabeza? Es que estás canijo, si no, no remontas el vuelo...
O sea, estamos de acuerdo ;) es mejor correr sin tantos carros a la vez ^-^ ^-^.
¿Se te soltó la botavara? Por no haber parado de rodar, otro motivo más para "turnarse" :2funny: :2funny:
Como puedes ver, estamos de acuerdo en muchas cosas, pero hay una que no podrás poner tú...
Es un placer ver regatear a los "canijos", así que no me prives de ese gusto y para la próxima lo hacemos a turnos , campeón. O0 O0
Felicidades y no te lo creas, esto es solo el comienzo...
joer! es que si hay pocos regatistas no mola, al igual que publico cuando hay poco
Yo peso 72 kilitos creo que tu estas en 80 kg... con las condiciones de ayer me podrías haber ganado perfectamente
tú y más de uno, técnica chaval técnica :2funny:
Ayer Domingo de Barbate con 95 kg de peso me pisaba los talones continuamente y me costo un huev... ganarle, cometió algunos fallos que luego me reconoció, pero cuando veas la clasificación verás que los pesados han barrido frente a los canijos, por cierto Ramón con 78 kilitos gano una manga, no creo que dos kilos sean determinantes en ningún :)) caso
Y a cuantos canijos adelante? a todos menos a uno y no pude adelantar 2 de los pesados, que me ganaron
Como digo un tema interesante, estoy abierto a separación de mangas por peso, pero siempre que el campo de regatas así nos obligue, habrá que votar antes de la regata entre todos los participantes, ayer fue casi mayoría absoluta si no llega a ser por tu voto negativo
También tendré que atenerme a lo que decidan los componentes del Club Deportivo de Carrovelismo Trotavientos
Pronto tendrás el resultado de la votación ojala que sea... todos juntos.
Te parecería bien una manga con un chaval o adulto de 50 kg el contra el, que putada si yo fuera ese chaval o adulto, me buscaría otro deporte de competición donde hubiera más gente :-X
Seguimos...
-
En la inscripción un dato que se pone es el peso del piloto, y eso figura también en las clasificaciones. Pero estoy con Delomejor, es algo que deberíamos consensuar entre todos.
En mi opinión la regata de ayer fué muy técnica, debido al viento tanto en su dirección como en lo irregular que era., tan pronto teníamos unas rachas de hasta 15 nudos como bajaba a 3 o 5, una pasada.
Yo peso 90 kilos y quedé 7º y 8º en las únicas mangas que averigüé como quedé, pendiente evidentemente de la clasificación buena, que será dentro de unos días, cuando cribémos los vídeos.
Ayer no era el peso todo lo que influyó, más lo hizo la vela y la técnica en mi opinión.
Y vuelvo a estar con Delomejor, qué aburrido serían mangas de 2 o 3 vueltas, sin tener oportunidad de recuperar puestos.
Por lo demás ésto está solo empezando, no todos tenemos los mismos medios, velas por ejemplo, pero piano piano.........
-
;D ;D ;D ;D
Me encantan estos debates sobre lo que hace que alguien vaya más rápido que otros... se ponen sobre el tapete todos los factores que influyen en el rodar de un carro y sirve para aprender sobre ello, al menos a mi me sirve y lo agradezco.
Ahora bien, delomejor.... >:D >:D de lo que pones en la respuesta #33 me creo todo menos una cosa.... :))
¿Cómo sabes que has llegado 4º? Al menos en el momento de la regata, a mi me resulta imposible saber como van los otros, quien se ha quedado parado, quien ha cogido "el seguio" y no lo ha soltado, etc...
Así que vale lo de volcar, lo de la botavara, lo de salir tarde... pero... ¿saber cómo has quedado en el momento de llegar? :idiot2: :idiot2:
Si eres capaz de eso, es que llevas un transponder en tu interior... ;D ;D ;D
PD Por cierto, ¿qué dorsal era el tuyo? así lo vemos en el vídeo.
De nuevo felicitaciones y saludos, trotavientos ¡¡¡
-
Chicos...no me habeis contestado, pero veo cuál es la motivación...llegar el primero físicamente. Mal asunto. Para empezar...lo de los pesos, lo encuentro una locura. Los ligeros seguirán llegando los primeros, y además "mosqueados" te pongas como te pongas. Vás a trabajar por nada Arturo, si después se tiene que salir a competir a otros paises/comunidades, seguro que esa opción no se contempla, te lo digo yo, en Valencia ni de coña, da igual que sea Blokart, Rinox o Windreamer. Podrán regatear todos a la vez, que tampoco es una opción válida, pero lo de la "supuesta" clasificación, nunca estará mezclada y mucho menos lo de no diferenciar a todos por su peso. Si lo que se pretende es "hacer bulto" se hace, pero las cosas son como son, habrá... 8,9,10 o más clasificaciones y por tipo de carro si se tercia. Incluso es mejor para poder promocionar esto, ej. no es lo mismo que le presentes a un "articulista" de periódico la clasificación de 30 tipos, que 6 de 5, y son los mismos, pero ocupan más sitio, ya que vas a meter 6 enunciados en lugar de uno. Generas más curiosidad al ver tanta variedad de clasificaciones. Los "supuestos" futuros carrovelistas, verán la posibilidad de estar "el primero" en alguna de las 6 (ya apelo al ego y todo) y...ya no digo más, sino me quedo sin argumentos para la próxima...que seguro que la habrá. Un saludo
PD: Vosotros no sabeis lo "pesao" que puedo llegar a ser con lo de la competición. Estais enperrados en llegar los primeros y eso puede hacer que os quedeis los últimos y no quiero herir sensibilidades, pero es lo que veo. Saliendo de esto, os lo estais currando como cab... y eso es digno de elógio, pero estais mirando al frente demasiado rato, hay que mirar a los lados para ver quién viene y si ves que le puedes pillar el rebufo, mejor.
PD2: Arturo...esto no es un deporte al uso, lo estamos "configurando" y lo primero que hay que intentar separar de esto, es lo convencional del deporte que diferencia o separa, valga la "rebuznancia". Por cierto...sin ánimo de nada, estaria bien que algún discapacitado "rodara" con vosotros, no sabemos si hay álguien que haga las regatas con alguna minusvalía, también es un buen escaparate verlos rodar.
-
Vamos a ver...¿cuál es el problema para no hacer una clasificación por pesos?. Da igual que regateis todos a la vez. ¿Es problema de trofeos? ¿Os dá verguenza preguntar el peso a los pilotos? ¿Mucho curro las clasificaciones?...no sé, decir cuál es la causa.
No hay ningún problema, trofeos? :D de momento no hemos entregado ninguno, vergüenza? creo que ya te hemos contestado a esta pregunta O0 curro clasificacion? me encanta currar las clasificaciones viendo vídeos espectaculares :2funny:
La causa es correr todos juntos sin discriminación de sexo, peso, discapacidad etc. O0
-
Chicos...no me habeis contestado, pero veo cuál es la motivación...llegar el primero físicamente. Mal asunto.
Estais enperrados en llegar los primeros y eso puede hacer que os quedeis los últimos
No entiendo estos comentarios Josenrique, cuando se compite siempre se desea llegar el primero ¿No es lógico?.
Sobre las clasificaciones por peso ya hemos dicho que estámos abiertos a ello, además es un dato que figura y supongo se tomará alguna decisión contando con la opinión de todos.
Sobre marcas, imposible....nuestra liga es abierta.
-
Chicos...no me habeis contestado, pero veo cuál es la motivación...llegar el primero físicamente. Mal asunto.
Las motivaciones son muchas, entre ellas la de llegar el primero, "buen asunto" bien empezamos.
Si tenemos entrenamientos y puesta a punto de los carros no es precisamente para quedar el ultimo, todos se lo curran para competir, dar espectáculo y verse en la clasificación y si te ves el ultimo pues piensas como mejorar para la próxima regata.
Hay gente que cuando hablas con ellos antes de las regatas, te dicen yo vengo a ganarle a fulanito, con eso me voy contento ole! cada uno se anima como le sale del alma. :P
A mi personalmente me gusta 1º participar 2º pasarlo bien y 3º ganar.
WinDreamer está creando algo serio, un deporte que desafortunadamente nadie se lo ha currado por estas tierras,
nuestro empeño y esfuerzo está dando sus resultados y si no pregunta en la escuela del CRA del Puerto de Santa María por los chavales que diariamente dan sus cursos, lo primero que te preguntan es si pueden participar en las regatas que se organizan, cuando ni siquiera se han subido a un carro, eso le llamo yo espíritu competitivo. Hay gente que no le gusta la competición, algún caso tenemos en nuestras regatas, pero aun así participan y se lo pasan en grande, BIENVENIDOS!
Viva la competición Joseenrique O0
-
Los ligeros seguirán llegando los primeros, y además "mosqueados" te pongas como te pongas.
Me lo puedes explicar con más detalles? O0
-
Yo sin entrar en disquisiciones de otro tipo como las que estais comentando, lo que sí veo es un problema físico. Ma explico.
Cada piloto tiene una fisionomía/morfología de acuerdo a su tamaño y peso, eso es impepinable, por lo tanto, el que pesa 50 kilos tiene fuerza para esos 50 kilos y el que pesa 80 tiene fuerza para esos 80, si al de 50 kilos le metes 30 kilazos en plomo en su carro le estás poniendo un handicap múcho más grande que el de igualarlo al de 80 kilos, pues no podrá cazar y hacer las maniobras con la soltura del de 80, simplemente porque le oblígarás a manejar un entorno para el que su cuerpo no está hecho.
Además, no creo que sea bueno igualar por arriba solamente, pues en la misma manga hay sitios donde el ligero acelera más pronto pero también hay zonas donde el gordo aprovecha mejor su inercia para mantener su velocidad. Por lo tanto es tremendamente injusto igualar solo por arriba.
La solución sería quitarle filetes a los gordos, pero como eso habrá alguno que no querrá :P :P lo más justo e igualitario es hacer varios tramos de peso.
Todo lo anterior no impide que corran todos juntos para que la gente babee viendo 30 carros a la vez, aunque dependiendo del spot y circunstancias, se pueden hacer por ejemplo dos grupos de regatas, que no baja demasiado el número de pilotos a la vez pero daría más seguridad. Por ejemplo superligeros y ligeros en unas mangas y medios y pesados en otra.
Os llevaríais una sorpresa de lo que se siente un piloto de implicado, cuando corre la mitad del tiempo y la otra mitad hace de juez de las otras categorías de peso. Hay más conciencia de grupo (no esperan a que se lo curre todo la "organización"), se aprende viendo a los otros trazar la manga, se aprenden normas y banderas, se aprenden procedimientos de pasos por boya, recuento de vueltas, pre-salidas, etc.
Probadlo y luego votais, no se os ocurra votar sin probarlo bien hecho, pues os perdereis muchas cosas de las que cito. O0 O0
-
Os llevaríais una sorpresa de lo que se siente un piloto de implicado, cuando corre la mitad del tiempo y la otra mitad hace de juez de las otras categorías de peso. Hay más conciencia de grupo (no esperan a que se lo curre todo la "organización"), se aprende viendo a los otros trazar la manga, se aprenden normas y banderas, se aprenden procedimientos de pasos por boya, recuento de vueltas, pre-salidas, etc.
O0 O0 O0
-
Lo de los plomos era una broma, lo otro que comentas lo probamos el 22 de Mayo día de las elecciones en una regata oficial.
En esta ocasión y debido al tamaño del escenario de regatas, decidimos hacer dos grupos.
Bajo mi punto de vista:
Tienes razón en lo que comentas, estuvimos de jueces, organizadores y controlando los pasos por boya, incidentes y demás avíos que se generan en una regata, dicho esto y no es la primera vez que lo hemos hecho, sigo insistiendo en que los jueces los estamos entrenando para tal fin y aunque son jóvenes aprenden muy rápido y esto nos beneficia para poder relajarnos un poco a la hora de competir y planificar las regatas
Si el escenario es de buenas dimensiones, yo prefiero todos juntos y como dije antes serán los socios del Club Deportivo de Carrovelismo Trotavientos los que decidan como planificar las regatas y clasificaciones, ya tenemos antecedentes y casi todos los del club han podido ver y participar en las distintas regatas
No olvides Jesús que llevamos muchos kilómetros recorridos que son ya varios los años que estamos rodando y tenemos visión de lo que hacemos, si estoy equivocado (hablo solo por mi) pues el tiempo lo dirá y habrá que siempre desde el consenso aplicar lo que los pilotos quieran.
Referente a lo que comentaba Joseenrique sobre los discapacitados... no te quepa la menor duda que cada vez que organizamos un evento invitamos a cualquier discapacitado que quiera participar y de paso comento:
Te pongo un ejemplo de igualdad "entre comillas"
Un Discapacitado físico, por ejemplo de columna, participa en una regata donde solo hay pesos altos, las condiciones de viento son de 22 nudos con rachas de 30, no me negarás que no participa en igual de condiciones, bajo mi punto de vista es imposible, si por lógica lleva el tronco amarrado al asiento le será imposible escorar su cuerpo para compensar, mientras que cualquier persona sin discapacidad pone la oreja a un milímetro de la rueda, te puedo poner más ejemplos pero creo que me entiendes, "todos iguales bajo el viento"? 0k, pero no en competición
Ellos tienen desventajas y no corremos en las mismas condiciones, es así.
Recientemente navegando con un discapacitado así me lo hizo saber, volcó en una sola ocasión a pesar de ser la 2ª vez que montaba y con rachas de 40 nudos, cuando fui a levantarlo me comento: si esto fuera una regata estaría jodido y no le faltaba la razón.
Si quieres abro una votación, pero por lógica será que la mayoría de vosotros votareis regatas por por pesos, ya que la mayoría sois de la comunidad de Blokart.
Con los regatistas de aquí, sean de la marca que sea, votaran y sabremos cual es el sentir de todos , igual nos encontramos votos en blanco, abstención, nulos y demás, pero lo sabremos pronto.
-
O0 O0 O0
Cuando participáis en campeonatos internacionales hacéis de jueces?
-
Insisto en que por la marea es muy dificil celebrar tantas mangas, a no ser que acortemos el nº de vueltas. Prefiero todos juntos pero con más vueltas en cada manga. ¿La clasificación?, pués lo dicho, el peso figura, que todos opinen y decidamos....hay ejemplos de todos los colores, me refiero que tanto los pesados como los ligeros tienen su ventajilla, y en eso estoy de acuerdo con ventorrillo...
-
Arturo, por supuesto, solo tienen que pedirlo...nadie se vá a negar a hacer de juez. Se supone que un evento de ese tipo tiene que tener atado todo lo referente a la organización y eso incluye que se cuente con un cierto número de pilotos que se ofrecen a ello y eso supone que se van a tener posibilidad de realizarlo, es decir, hay varias categorías y por lo tanto varias regatas al respecto, inpepinable, sino es imposible. En cuanto a lo de la explicación a la que me refieres, Jesús lo ha dejado bastante claro con el apartado de la fisonomía de cada piloto, incluso a remarcado algo que yo no habia percibido, que había tanta desproporción al colocar peso extra, mayor motivo de mosqueo...
PD: Todo esto es sin ánimo de ofender a nadie, solo el de que se vean las cosas más claras. A mi me dá lo mismo ser el "gilipoyas" de turno, con tal de que las cosas se hagan con sentido común, insisto, me la trae "al pairo" lo que no sea en esa dirección.
-
:o :o :o :o
No se si os habéis dado cuenta de que el tema en debate es el qué hacer en una regata con tantos carros.
Ese hecho ya es motivo de alegría, lo malo sería lo contrario, que hubiese pocos.
Como eramos muchos y serán más en un futuro, es una de las razones por las que abogo por lo de separar por pesos, en un futuro próximo será inevitable... >:D >:D >:D
Así que mientras se discuta por el exceso de carros, bueno será, pero que sean muchos, y ordenados.
;)
-
Discapacitado físico, por ejemplo de columna, participa en una regata donde solo hay pesos altos, las condiciones de viento son de 22 nudos con rachas de 30, no me negarás que no participa en igual de condiciones, bajo mi punto de vista es imposible, si por lógica lleva el tronco amarrado al asiento le será imposible escorar su cuerpo para compensar, mientras que cualquier persona sin discapacidad pone la oreja a un milímetro de la rueda, te puedo poner más ejemplos pero creo que me entiendes, "todos iguales bajo el viento"? 0k, pero no en competición
Ellos tienen desventajas y no corremos en las mismas condiciones, es así.
Recientemente navegando con un discapacitado así me lo hizo saber, volcó en una sola ocasión a pesar de ser la 2ª vez que montaba y con rachas de 40 nudos, cuando fui a levantarlo me comento: si esto fuera una regata estaría jodido y no le faltaba la razón.
De lesiones de espalda entiendo algo ;). No estoy del todo de acuerdo con lo que has dicho. Hasta hace 15 dias no sabia lo que era un arnés de 5 puntos, lo probé para ir más sujeto al carro e iba muy bien. Gané 3 de las 5 mangas que corrí con mis 82 kilates.
Yo apenas si me movía antes dentro del carro, ahora no me puedo mover. No creo que el problema sea de si se puede uno mover dentro para compensar con su peso las fuerzas o no, sino de técnica.
En una regata con rachas de 30 nudos van jodidos todos, no solo el lesionado. En Ostende, por poner un ejemplo, hubo un dia que las rachas eran bastante peores que de 30, volcó mucha gente, (incluso Paul Beckett, que de esto sabe un rato) yo una vez. Desde luego que esa manga la dí por perdida, pero yo y cualquiera que volcó. Eso es así.
He visto a gente rodar con vientos muy fuertes y nadie compensa tanto como para sacar el cuerpo de esa manera del carro. Pero bueno, cada uno pilota con su estilo.
En moto GP hay pilotos que en las curvas tienen chinchetas en el asiento y pilotos que no, el que tiene chinchetas no siempre es el más rápido.
Y si, "Todos iguales bajo el viento".
Si nos ponemos a analizar tipos de lesiones o discapacidades, competición o recreo, y otros temas se debería de abrir otro apartado en el foro. En el se podría hablar de adaptaciones especiales para igualarlo todo más.
-
No se si os habéis dado cuenta de que el tema en debate es el qué hacer en una regata con tantos carros.
En mi opinion no habia demasiados carros, el circuito era bastante amplio como para que no nos estorbarnos unos a otros, en la de Conil si hubiesemos tendido problemas por el tamaño del circuito
Rn cuanto a las clasificaciones por pesos, no opino ya que me da igual, quedar 3º que penultimo, con tal de
-
O0 O0 O0
Cuando participáis en campeonatos internacionales hacéis de jueces?
Aloha a tod@s,
Hasta ahora he vivido esto:
Mundial 2008 Nueva Zelanda, acababas de correr y otros salían a la pista a competir... mientras estos lo hacían, te preparabas para hacer de juez para la siguiente manga de otra categoría y así se iba rotando. 116 pilotos, seis categorías de peso.
Mundial 2010 Bélgica, algunos pilotos (punteros y novatos) del BBC, sacrificaron su participación en el Mundial para realizar el trabajo.
En el próximo Mundial 2012, Ivanpah ya se van apuntando a las distintas tareas de controlar el ordenador, jueces de salida, de marca... los mismos pilotos que entre manga y manga de su categoría controlarán las demás.
Lo mismo ocurre en los Europeos, es parte de la autonomía que tenemos, nosotros nos lo guisamos y nos lo comemos.
De todos modos, creo que esto se ha despistado del post original "Liga de Invierno Windreamer 2011, 4ª Prueba", a mi me parece cojonudo como os lo estais montando y moviendo. Los demás solo podemos aplaudir y apoyar la movida esta O0 (a veces desde demasiado lejos). Lo másmejor para pulir detalles es lo que estais haciendo, movimiento, ya se ajustarán las cosas según las necesidades... Señor@s en el primer europeo eran 30 y pocos en dos categorías de peso... en Ivanpah pueden ser 200... así que poco a poco, cada cosa a su debido tiempo.
Alohabesos :-*
-
Por comentar algo sobre deporte inclusivo.
La playa de La Barrosa tiene accesos y servicios adaptados.
Casualmente aparqué justo al lado del acceso, una rampa, con una caseta con baños y duchas adaptados y con un templete donde ubicarse con las sillas de ruedas. Justo ese templete nos sirvió a Nando y a mi para montar los carros, los cuales bajamos a la arena por la rampa de madera mencionada antes.
Si hay acceso a la playa adaptado, no habrá problema en que la competición se desarrolle para no excluir a nadie, pienso yo.
El único problema es que gane. O0
;)
-
De lesiones de espalda entiendo algo ;).
Si nos ponemos a analizar tipos de lesiones o discapacidades, competición o recreo, y otros temas se debería de abrir otro apartado en el foro. En el se podría hablar de adaptaciones especiales para igualarlo todo más.
No se trata de entender, pienso yo, si no de experimentar y eso solo lo puede hacer un discapacitado
Estoy de acuerdo contigo, se podría abrir un apartado, pero creo que quienes deberían opinar en las competiciones serian lo propios discapacitados, mejor que ellos lo expresen.
Yo tengo preparados varios arnés para discapacitados y por supuesto antes lo he chequeado y probado, el resultado no es real por más que intente simular a un discapacitado O0
De los que han probado WinDreamer con discapacidad todos han sugerido algo distinto y es muy normal ya que las lesiones son diferentes, es sin duda un tema muy interesante, seguiremos apoyando a muerte a este colectivo.
-
Respuesta rápida Arturo. ¿Cuantos carros corrimos?
Gracias
-
Me ratifico en cuanto al resultado de esta última regata. Pudo mas la táctica y la técnica que el peso de los pilotos (es mi apreciación).
Viento racheado.........roló mas de una vez de levante a sudeste.......zonas de socaire y encalmadas.......ganó quién supo hacer la mejor trazada......quién supo buscar el viento.....quién ciñó mejor......recuerdo que hubo algunas vueltas en las que se podía ceñir directamente a la baliza de barlovento....... por el contrario en la mayoría de ellas había que realizar una o dos viradas para poder alcanzar la baliza de barlovento.
Os he pintado el siguiente gráfico que para mí reflejan las diferentes trazadas que realizaron los pilotos en cada ceñida o largo.......
Como podeis ver hubo quién buscó el viento mas hacia la orilla en los largos (amarillo), quié lo buscó mas arriba (Azul) y quién enfiló directamente a la baliza de sotavento (Rojo).
Cada uno obtuvo distintos resultados.......yo probé las 3 trayectorias en las distintas mangas con resultados muy desiguales......
En la ceñida ocurrió lo mismo........cuando el viento lo permitió pudimos llegar a la baliza de barlovento directamente.....pero en la mayoria de los casos hubo que hacer una virada para alcanzar la baliza........hubo quién apuró demasiado la ceñida realizando la virada cerca de la boya (amarillo) y llegando muy lento........por el contrario hubo quién optó por navegar mas rápido hacia la orilla y virar antes (rojo) alcanzando la boya con mayor velocidad.
Yo me equivoqué casi siempre.......pero esta es la visión que tengo de la regata.....para mí influyó mas la técnica/táctica que el peso en esta regata.
(http://img.overpic.net/thumbs/0/y/q/x0yqfsnpu4678h26b9tdb_s.jpg) (http://www.overpic.net/viewer.php?file=x0yqfsnpu4678h26b9tdb.jpg)
-
Respuesta rápida Arturo. ¿Cuantos carros corrimos?
Gracias
23 carros a vela
lo siento Manolo pero no te he podido responder antes O0
-
Me ratifico en cuanto al resultado de esta última regata. Pudo mas la táctica y la técnica que el peso de los pilotos (es mi apreciación).
Viento racheado.........roló mas de una vez de levante a sudeste.......zonas de socaire y encalmadas.......ganó quién supo hacer la mejor trazada......quién supo buscar el viento.....quién ciñó mejor......recuerdo que hubo algunas vueltas en las que se podía ceñir directamente a la baliza de barlovento....... por el contrario en la mayoría de ellas había que realizar una o dos viradas para poder alcanzar la baliza de barlovento.
Magnífica gráfica Pacarolo, como se ve la vena didáctica... y la explicación ajustada y descriptiva de como fue la regata.
Coincido contigo en que fue una regata técnica y entretenida de disputar.
Difiero tan solo en la percepción de la influencia del levante. Este viento (para los que no sean conocedores), es un viento racheado, con ráfagas fuertes y momentos de calma casi absoluta. Puede ser muy entretenido porque te obliga a "luchar" con él, y para mi puede tener su encanto en una prueba tipo "raid", donde se enfrenta uno a los "elementos" del terreno y sus circunstancias.
En una regata como la del sábado, el levante perjudica sobre todo... a los más pesados. Cuando calma, al que más le cuesta arrancar de nuevo es a los "gorditos", y referente a la inercia... estamos hablando de playa, no de asfalto o albero, y los más pesados nos hundimos más en la arena y perdemos más velocidad a pesar de la mayor inercia que podamos tener.
Recuerdo en alguna manga rodar a la misma altura que Parpu o Pacarolo, lo cual ya es para mi un aliciente, pero en ellos no veía el mismo espíritu, quizás porque delante había ya mucha gente y ya... no es lo mismo. (No quiero hablar por ellos, es solo una impresión particular)
Con todo, no quiero dejar de señalar que fue divertida y disputada, y que estos comentarios pretenden ser aportaciones positivas sin desmerecer lo realizado.
Ah! , y felicidades por reunir más de 20 carros ¡¡¡ O0 O0 O0
-
Manolo coincido en casi todo lo que dices....., lo del peso no tanto, hubo un piloto con 95 kg (igual que yo) que disputó siempre los puestos de cabeza, por supuesto que el pesado se clava mas, se para antes, en la arena aprovecha menos la inercia etc. Pero yo en esta regata nunca logré hacer la trazada óptima, y achaco mi fracaso en no haber sabido leer la situación correctamente......, a muchos pilotos les ocurrió lo mismo.
A tí te ví muy bien en los largos, casi siempre optastes por buscar el viento mas pegado a la orilla......se te veía rápido ahí.
-
Pacarolo, por tu respuesta se nota que te estás currando los videos. Vaya mi agradecimiento por el trabajo y mi envidia >:D >:D >:D por el disfrute del visionado.
En esa regata cogía por donde comentabas porque la arena era más lisa, con menos ondulaciones.
Hoy precisamente, que he bajado a la playa se me ha salido una rueda porque con el cimbreo se ha salido (no se como) el pasador y me he quedado con un rodamiento en el eje y el otro en la rueda....
Me llega a pasar en la regata y me hubiera fastidiado bastante.
Por cierto, aun no conozco a todo el mundo que participa, pero si ese piloto de 95 kg es el que pienso (¿el que llevaba a los jueces?), te puedo decir que si, que es un buen "corredor"... ;)
Un saludo y hasta pronto
-
Fotos fotos fotos :D
(http://img.overpic.net/thumbs/k/u/s/xkus2os6bdiaglebz09dj_s.jpg) (http://www.overpic.net/viewer.php?file=xkus2os6bdiaglebz09dj.jpg)
(http://img.overpic.net/thumbs/m/h/b/xmhbjyxqj0dhslvracpej_s.jpg) (http://www.overpic.net/viewer.php?file=xmhbjyxqj0dhslvracpej.jpg)
(http://img.overpic.net/thumbs/p/n/o/xpnobs2ycba3l9xw3qtxv_s.jpg) (http://www.overpic.net/viewer.php?file=xpnobs2ycba3l9xw3qtxv.jpg)
(http://img.overpic.net/thumbs/a/v/8/xav8hhxsj09hdmpeyc5i4_s.jpg) (http://www.overpic.net/viewer.php?file=xav8hhxsj09hdmpeyc5i4.jpg)
(http://img.overpic.net/thumbs/9/9/l/x99l2skqand4m5jsbbcf_s.jpg) (http://www.overpic.net/viewer.php?file=x99l2skqand4m5jsbbcf.jpg)
-
:)
(http://img.overpic.net/thumbs/l/b/d/xlbd7p28n9yvj19xp3o8_s.jpg) (http://www.overpic.net/viewer.php?file=xlbd7p28n9yvj19xp3o8.jpg)
(http://img.overpic.net/thumbs/k/3/w/xk3wb130kuifsm8pqmln4_s.jpg) (http://www.overpic.net/viewer.php?file=xk3wb130kuifsm8pqmln4.jpg)
(http://img.overpic.net/thumbs/t/a/y/xtayjcz6ln4bejegchskw_s.jpg) (http://www.overpic.net/viewer.php?file=xtayjcz6ln4bejegchskw.jpg)
(http://img.overpic.net/thumbs/r/t/c/xrtcbfphxodihl6l9zlvd_s.jpg) (http://www.overpic.net/viewer.php?file=xrtcbfphxodihl6l9zlvd.jpg)
(http://img.overpic.net/thumbs/3/a/h/x3ahojvb34grey5wwhy4u_s.jpg) (http://www.overpic.net/viewer.php?file=x3ahojvb34grey5wwhy4u.jpg)
-
:) :) :) Magníficas las fotos......
-
Viendo la 1ª foto de la respuesta # 62 pensaría que hay opción a medalla... ::) ::) ::) ::)
... :2funny: :2funny: más vale que pongáis ya la clasificación para que mi patrocinador no se haga ilusiones... ;D ;D ;D
>:D >:D >:D Ya empiezo a pensar que lo que pasa es que se le coge el gusto a ver vídeos y con la excusa de contar las vueltas... pues vuelta a empezar, ¡ vamos a verlo otra vez! >:D >:D >:D
Felicitaciones a Enrique por las fotos.
-
Manolo saliste en primer lugar con muy buena velocidad... pero te duro poco la 1ª posición, hoy hemos visionado todas las mangas y lo hemos flipao, como decía Pacarolo, en los vídeos se ve de escándalo, la técnica fue el primer factor determinante. Enhorabuena por tu participación. O0
-
Para cuando lo de barbate?Hay que llamar a Domingo o a jesús cardoso de avisails
-
:-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :
Manolo saliste en primer lugar con muy buena velocidad... pero te duro poco la 1ª posición, hoy hemos visionado todas las mangas y lo hemos flipao, como decía Pacarolo, en los vídeos se ve de escándalo, la técnica fue el primer factor determinante. Enhorabuena por tu participación. O0
:'( :'( :'( :'(
Ya se qué significa eso.... :buck2: :buck2: ... mi gozo en un pozo .... :-[ :-[ .....
;D ;D ;D ¡ Objetivo conseguido ! , yo quería salir alguna vez primero y ya lo he logrado... ;) O0
Ahora queda el como mantener el primer puesto ....
PD ¿Alguien sabe donde está el acelerador en los carros...? :idiot2:
;)
-
Ya hemos visionado y sacado las clasificaciones de las tres primeras mangas, todo una hazaña teniendo en cuenta donde de colocó el cámara, la verdad es que el tío se lo curro de lo lindo ya que lo hizo de coco y huevo para no perder de vista a ningún piloto,desde aquí mis felicitaciones a chaval voluntario.
Mañana seguiremos con las siguientes mangas.
Pacarolo si quieres publica las 2 que te he mandado y vamos abriendo boca.
La hemos hecho con la posición de cada piloto en cada vuelta, muy interesante.
-
O0 O0 O0
Menudo currelo !!!
Espero que al menos se haya disfrutado con el visionado, seguro que se ven cosas que se escapan durante la regata.
Si os queda ánimo después de las clasificaciones, podéis comentar algo de lo que se ve en la moviola, seguro que es interesante y/o divertido.
Ya estoy expectante... :o :o :o :o :o
-
Os pongo las dos primeras mangas con la posición en cada vuelta para que veais la evolución de cada piloto.
Cuando disponga de las 5 mangas os la pondré en el formato habitual con los puntos totales optenidos.
(http://img.overpic.net/thumbs/m/a/9/xma9avimyshfgt3dyrps_s.jpg) (http://www.overpic.net/viewer.php?file=xma9avimyshfgt3dyrps.jpg)
(http://img.overpic.net/thumbs/p/9/x/xp9x662thztdpu1v7vsu_s.jpg) (http://www.overpic.net/viewer.php?file=xp9x662thztdpu1v7vsu.jpg)
-
Os pongo un ejemplo claro para que lo analiceis........ sale en el pequeño reportaje de TV Chiclana.
Sólo ponen a 3 o 4 carros durante la ceñida hacia la baliza de barlovento.......fijaros cómo fracasamos "" los que tratamos de apurar la ceñida a baja velocidad (11 ""Yo"" y 20)....... sin embargo delomejor (07)......realiza una virada para llegar a la baliza de barlovento con velocidad adelantandonos.
http://www.youtube.com/watch?v=p_BGFNds4C8
-
Ospongo otro vídeo de la regata de La Barrosa. Pertenecen a la cuarta y quinta manga.
http://vimeo.com/24892482
-
Os pongo un ejemplo claro para que lo analiceis........ sale en el pequeño reportaje de TV Chiclana.
Sólo ponen a 3 o 4 carros durante la ceñida hacia la baliza de barlovento.......fijaros cómo fracasamos "" los que tratamos de apurar la ceñida a baja velocidad (11 ""Yo"" y 20)....... sin embargo delomejor (07)......realiza una virada para llegar a la baliza de barlovento con velocidad adelantandonos.
Totalmente de acuerdo, era mejor hacer bordos que apurar el rumbo.
-
Fue un día totalmente de cambios de opción en menos de 3 segundos, yo afortunadamente me di cuenta en la primera manga y me salio bien, pero en todos los videos que he visionado hay gente que quería agarrar el viento con la escota y no con la vela, más de uno abra ganado al menos cinco centimetros de escota :2funny:
-
Es que Delomejor es de lo mejorcito :2funny: :2funny: :2funny:
-
;) ;) ;) ;) ;) Sí, no nos cabe dudas, habrá que esperar a tener los resultados de La Barrosa al completo y ya podremos completar la clasificación general de las 5 regatas, aunque yo no descartaría de momento celebrar la de Cádiz que está pendiente, despues de haber demostrado que con organización se pueden hacer regatas en las playas aún en dias de mucha afluencia ......... será mas fácil convencer a las distintas autoridades......
Intuyo que delomejor será uno de los primeros en la clasificación.........
-
;)
;) ;) ;) ;) ;) Sí, no nos cabe dudas, habrá que esperar a tener los resultados de La Barrosa al completo y ya podremos completar la clasificación general de las 5 regatas, ......
Intuyo que delomejor será uno de los primeros en la clasificación.........
.... >:D >:D >:D intuyo que hablas de la clasificación de ligeros ¿no?, porque en la de "hermosos", imagino que estarán primero Parpu y Pacarolo...
En esa tesitura es cuando surge la eterna duda... ¿quien rueda mejor de los campeones de cada clase? :( :(
En este caso, es fácil hallar la solución: con los mismos carros Windreamer, con las mismas velas y .... con el mismo peso. Se pone una mochila cargada para igualar los pesos totales y se hace la competición.
Para que no haya piques entre hermanos... las boyas las pongo yo . ;) ;)
Además de un experimento curioso, podría ser un buen colofón al final de liga, envuelto en un sano espíritu competitivo... O:-) O:-) O:-)
>:D
-
Esta es la Clasificación de la 3ª Manga:
(http://img.overpic.net/thumbs/3/i/h/x3ihmygszznecp4y69b68_s.jpg) (http://www.overpic.net/viewer.php?file=x3ihmygszznecp4y69b68.jpg)