[5.60] De madera

[Sant de Mon]

A John Eisenlohr le conocereis por el impresionante Clase 4 en madera con el ala verde en fibra que campa por Norte América... pues está construyendo un 5.60 en madera, un material adecuado si ruedas en lagos secos o salados o patinas en hielo.

Probando vela con la ayuda de Dave Farmer

[aalva]

   Caramba a eso se le llama ir "encajonao". Por carenado no sera...habra que ver el resultado aerodinamico que le da...pero es una buena innovacion.

[Tequila4]

Joe que manitas, como se lo curra

[juanancan]

Yo cuando me muera. Quiero que me entierren en uno destos.

[mediterraneo]

Cuanto tiempo llevo queriendome hacer un 5´60 en madera con acabado exterior en madera, solo barnizado
uffff...que bonitos estos clasicos 

[Sant de Mon]

Cuanto tiempo llevo queriendome hacer un 5´60 en madera con acabado exterior en madera, solo barnizado
uffff...que bonitos estos clasicos 

Ya se acerca el día de la mano de barniz...

[Sant de Mon]

Hoy John nos lo presenta ensamblado... ahora falta engominarse con barniz o epoxi

[Josen®ique]

Que guapo...encima tienen buen gusto. Por cierto, va ha ir como un "pepino"...se le ve en la cara  .

[mediterraneo]

Me entran dudas con esos ejes. Será lo que parece que es o habrá algo que no se ve? misterio, misterio

[Sant de Mon]

Me entran dudas con esos ejes. Será lo que parece que es o habrá algo que no se ve? misterio, misterio

No hay mucho misterio, son como los ejes de los grandes, una lama de madera del grueso necesario para que flexe lo suficiente y la pletina atornillada con el eje metálico soldado a ella

[mediterraneo]

Me explico; a la vista parece una única tabla de pino alistonado o similar, he visto otros en los grandes que se utiliza multicapas, varias capas encoladas ente si ( o con epoxi) y a distintos largos, tipo ballesta, con las ventajas que ésto supone.

Nosé si lo habrá construido así y luego al lijarlo todo queda unificado y a la vista parece un único listón, no lo aprecio por bajo, supongo dependerá bastante del material que esté utlizando, en cualquier caso el recorrido que le queda libre desde el casco hata la rueda es muypequeño al estar condicionado por la Clase.

[Sant de Mon]

... estoy mirando las fotos que a su carro grande en el 2009 a ver si consigo distinguir cuantas capas y donde están encoladas, pero no se ve bien, pero si es importante se le pregunta, a ver que dice, a lo mejor nos explica el proceso y el por que

[Jesus VN]

Me gusta este último, impresionante, el 5.6 supongo que por tenerse que ajustar a unas medidas muy reducidazas no le da opción a realizar algo más aerodinámico y atractivo, a parte de su originalidad me ha llamado la atención la corredera de detrás del asiento, supongo que será una muy buena opción para mantener la botabara  baja en las empopadas ( a falta de trapa).

[mediterraneo]

no, no, que va no era importante, solo curiosidad de que tal resultado le daría haciendolo así pero nada mas.
veremos el acabado final cuando lo barnice que le hará ganar mucho en la estetica final.

[mediterraneo]

Bueno en la primera foto si se aprecia bastante mayor espesor en la parte central, justo bajo el casco que en sus extremos, además de estar convexo al suelo, algo que en el otro, el 5´60 no parece haber seguido el mismo procedimiento.

 Que faciles son de guardar esos carros grandes en los trasteritos tipicos de nuestras casas de VPO