Información a Pilotos "Campeonato de España CLase 5.60" (Miniyacht)

[Pacarolo]

REGLAS PARTICULARES CAMPEONATO DE ESPAÑA CLASE 5.60:

ESPACIO EN BALIZA:

Cada baliza de viraje tendrá marcada una zona de seguridad (normalmente 20 m), señalizada con bandera naranja y dos conos hasta la baliza, el resto con marcas amarillas en la arena y línea trazada en la arena.
No se permite cruzar la línea entre la bandera naranja y la baliza.
Dentro de esa zona de seguridad y hasta que no se haya sobrepasado la baliza, no se podrá adelantar por el interior a otro carro, salvo en el caso de llegar comprometidos a la zona, según el siguiente gráfico:

[Pacarolo]

ESPACIO EN BALIZA:

El carro rojo no llega comprometido a la zona de seguridad y va mas rápido que el verde, tiene dos opciones, reducir velocidad o adelantar por el exterior. Ver gráfico:

[Pacarolo]

ESPACIO EN BALIZA:

El carro rojo se sale de la zona de seguridad buscando rumbo de aceleración entrando de nuevo para ceñirse a la baliza.
En este caso pierde prioridad (aún viniendo por la derecha de los dos verdes) y debe abrir su rumbo dejando espacio en la baliza a los carros que ya estaban dentro de zona. Ver gráfico:

[harpoon]

Pacarolo Gracias por las explicaciones graficas... lo necesitaba, y es la mejor manera de entenderlo.

[Pacarolo]

BANDERAS DEL COMISARIO DE REGATA

[Pacarolo]

ARTÍCULO 24 - INFRACCIONES
(1)   SANCIONES:
Durante una Regata el incumplimiento de las reglas están sujetas a sanciones. La primera infracción será castigada con un punto en la clasificación, la segunda con dos puntos, la tercera con tres, y así sucesivamente.
Las infracciones que conlleven una colisión y / o ponen en peligro el resultado serán sancionadas con el doble de puntos o la inhabilitación. Sólo el jurado podrá imponer sanciones [junio de 2012].
REGLA PARTICULAR PARA EL CAMPEONATO DE ESPAÑA:
•   Un Piloto que ha cometido una infracción puede penalizarse antes de entrar en línea de meta realizando un giro de 360º. Ese giro debe de hacerlo sin estorbar al resto de Pilotos. Durante la ejecución de ese giro pierde todos los derechos de paso. Para que esa penalización se dé por cumplida debe de avisar que lo hace para tener testigos de que así ha sido.
•   Un Piloto que ha cumplido una penalización realizando un giro de 360º durante la regata no será penalizado en la Clasificación con un punto.
(2)   PROCEDIMIENTO:
El Jurado decide la sanción después de considerar las aportaciones de todos los miembros del comité de regatas. El jurado tiene que publicar las sanciones que indiquen: nombre, clase y numeral del piloto penalizado, la fecha, la manga, el artículo, la decisión, la fecha y momento de la decisión. La publicación tiene que ser firmada por un miembro del jurado. [Junio de 2012]
(3)   DESCALIFICACIÓN O EXCLUSIÓN DE UNA MANGA:
Por encima de los puntos de penalización infligidos en conformidad con el Art. 24 - (1) cualquier piloto que desobedezca los artículos siguientes serán descalificados:
-Art. 2
-Art. 3
-Art. 8 (3)
-Art. 8 (4)
-Art. 14 (2) - bandera amarillo / azul `` detener inmediatamente'' - no se respetada
- Bandera roja “no navegar” - no se respetada.
-Art. 16 (1)
-Art. 17 (1)
-Art. 19 (2)
-Art. 20.
(4) COMPORTAMIENTO:
El Jurado y el Comisario Deportivo tienen derecho a exigir un comportamiento decente de los pilotos. En caso de mal comportamiento pueden imponer una sanción inmediata sobre ellos, tales como advertencia, la exclusión de una prueba o competición o suspensión. La decisión debe ser justificada en escrito.

(5) SUSPENSIÓN:
Al recibir un informe de una entidad organizadora FISLY puede decidir prohibir a un piloto participar en uno o varias regatas internacionales. La decisión de la F.I.S.L.Y. debe ser Justificada por escrito. La F.I.S.L.Y. Las federaciones nacionales también tienen la misma potestad, pero deberán informar a la FISLY.

[Pacarolo]

ARTÍCULO 25 - PROTESTA AL JURADO
(1)   DISPUTA:
Un competidor puede elevar una protesta por escrito. El competidor que eleva la protesta debe de probarla adecuadamente. [Junio de 2012]
(2)   PROCEDIMIENTO [junio 2012]:
Dentro de los 10 minutos de finalizar (último piloto) cada manga cualquier piloto con la intención de protestar deberá anunciar su intención de hacerlo a cualquier miembro del comité. Sólo los pilotos que anunciaron su intención de protestar pueden presentar el formulario de protesta completo al jurado y deben hacerlo dentro de los 30 minutos después de finalizar la última manga del día. En el plazo de 1 hora de la publicación de los resultados provisionales y / o sanciones cualquier piloto puede presentar una protesta sobre estos resultados y / o sanciones aplicadas. El jurado debe contactar con todas las partes involucradas y hacer y publicar su decisión por escrito.
La carga de la prueba recae en el demandante.
(3)   DECISIÓN DEL JURADO:
Ninguna sanción puede ser tomada antes de que el piloto en cuestión haya sido convocado e informado, de manera que la defensa puede ser llevada a cabo. La decisión del Jurado se debe tener el mismo día, justificarse por escrito y publicada. Si un miembro del Jurado está en desacuerdo con la decisión él / ella puede pedir una segunda votación y votación final. La decisión del Jurado debe estar basada en artículos específicos de estas reglas y se accede por un voto de mayoría simple.

NOTA: Habrá formulario de protesta a disposición de los Pilotos en la Carpa del Comité de Regata. (Estamos absolutamente convencidos que no serán usados)

[ultipla]

no olvidaros de poner en las velas el numeral. 

[Pacarolo]

no olvidaros de poner en las velas el numeral. 

Desde aquí recordar a todos los pilotos, que deben de llevar el numeral, si no lo tienen en las velas basta con que lleven en el carro una cartulina o folio plastificado con el numeral visible por ambas caras o en su defecto si llevan pod o carenado en el carro tener el numeral en el pod por los dos lados, derecho e izquierdo del carro.

[Pacarolo]

El Viernes entrenamiento, montaremos el campo de regatas para que los Pilotos puedan entrenar las salidas, las entradas en balizas, conocer el terreno etc.
Será también un ensayo para los organizadores sobre el montaje y desmontaje del campo de regatas, carpas etc.
Recomendamos a todos los Pilotos que la inscripción la hagáis el Viernes, para simplificar la tarea del Sábado donde el horario de competición será mas estricto.
El Comisario de Regata por razones de trabajo no podrá llegar a la playa hasta las 14:00 horas.
Sería bueno poder organizar también una reunión de Pilotos a partir de esa hora para planificar la jornada del Sábado e ir aclarando las dudas que pueda haber sobre el reglamento etc.
Aunque la jornada de entrenamiento finaliza a las 14:00 horas oficialmente, estaremos en la playa hasta las 17:00 horas para que aquellos Pilotos que por razón de trabajo no puedan acudir por la mañana, se acerquen para inscribirse.

[Parpu]

Muy importante debido al adelanto del programa rogamos que todos los pilotos locales dispuestos a colaborar que acudan sobre las 0800....nosotros estaremos desde las 0700 horas.

[Parpu]

Muy importante debido al adelanto del programa rogamos que todos los pilotos locales dispuestos a colaborar que acudan sobre las 0800....nosotros estaremos desde las 0700 horas.

[Parpu]

Atencion a todos se adelanta el programa para mañana. Tomar nota el briefing sera a las 0930...Por lo tanto todos con los carros ya montados a esa hora.

[Parpu]

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[Sant de Mon]