Os mando unas fotos de mis orígenes....
bueno, mejor que las ponga el miguelito que se las he mandao..
Mi historia de los carros a velaUn día con un compañero, su mujer y la mía hablamos de visitar Carcasona y algunos castillos de la zona año 1993 (con la rulote, somos aficionados a esto). De bajada paramos en Gruissan y allí vi por primera vez los carros a vela y clase 7.
Solo en llegar a casa ya estaba pensando en fabricarme uno (soy muy impulsivo cuando tengo recursos). Hable con mi jefe y le dije que me pidiera el material para el tema.
Me fabriqué un carro de 3 metros de ancho y 3 metros de largo, con una vela de wind de 4 metros cuadrados.
1º intento fallido El chasis central era con 1 tubo cuadrado de 80x80 mm. y a la 1ª virada el viento la doblo como si fuera goma.
2º intento fallido El mismo fallo con tubo de 100x100 mm. resultado igual que el de 80x80 mm.
3º intento bueno, tubo redondo de 100x100 mm. y 3 mm. de pared.
El asiento era igual que el de Blokart pero a lo grande. Por detrás del asiento pasaba el eje trasero y allí cabía el segundo pasajero, era muy fácil blocar por la geometría del cacharro.
Las pruebas las hacia en un antiguo campo de aviación que había en Valls (mi Pueblo el de la CALÇOTADA) digo había porque en época de la guerra se expropiaron los terrenos y a los años se devolvieron a sus dueños.
Aquel mismo año el puente del 1 de Mayo fuimos 3 días con un grupo de amigos a probar el cacharro al antiguo camping del delta de l’Ebro (el que esta tocando a la playa) , y por todas aquellas casualidades del mundo, mientras estábamos comiendo en el camping, un compañero vio pasar una vela muy rápida. Al principio creíamos que se burlaba de nosotros. Agarramos nuestro carro y no paramos hasta darle alcance. En algún momento pararía o daría la vuelta. Cuando lo alcanzamos (había parado) nuestra sorpresa fue que aquella gente llevaba 3 carros y que estarían aquellos días en el Delta. Msr Rossignol (el que fabricaba los asientos de clase 5) y Msr Freddy (dueño de Airtrac). En un momento vinieron el resto de compañeros que estaban en el camping. Los franceses cuando vieron nuestra afición quedaron sorprendidos y nos contaron que buscaban un sitio para rodar en España y que el Delta era el mejor que habían visitado para los clase 5. Nosotros al ver sus carros alucinamos aun mas. No dudaron en ofrecerlos, y nosotros en rodar con ellos.
La primera sensación de un clase 5 Sport era alucinante ruedas de 26” y una ceñida brutal (claro yo tenia un autentico cacharro). Al anochecer ellos se fueron de hotel y por no llevarse los carros nos pidieron que a cambio de guardarlos en el camping podíamos rodar con ellos pero con cuidado, (nos había tocado la lotería) por la noche con la luz de la luna estuvimos rodando.
Al día siguiente estuvimos rodando con todos los carros y cambiando impresiones.
Nos ofrecieron de visitarles a finales de Mayo a una carrera en La Fanqui y de participar en ella.
Llegado el día el único valiente fui yo e hice la carrera. Me dieron la 1ª posición del extranjero Español (no daban copas los trofeos eran botellas de buen vino de su tierra). Cuando llegue aquí con fotos (fotos en papel que no he logrado encontrar) mis amigos alucinaban.
En pocas semanas y con el gusano caliente compre a Msr Rossignol una silla de fibra, un a vela roja de 2ª mano que aun tengo, un mástil de aluminio y me fabrique el 1º carro a vela clase 5.
Este año estuve soltero y empecé a competir la Copa Mediterránea (la Franqui, Gruissan, Narbonne plage y Port St Louis) sin ánimos de ganar solo por el placer de correr con el carro en unos sitios desconocidos por nosotros y porque siempre me daban vino o semejantes.
El siguiente año volví con la misma mujer (la actual) y fabriqué en casa de Freddy un carro biplaza. Entonces corríamos las carreras invitando a gente y en las inscripciones apuntábamos los carros no los pilotos así podíamos correr todos los que subíamos e intercambiarnos de carros y así varios años.
El 1º carro se fue deteriorando con los años y carreras y pedí a Msr Rossignol de hacer un molde de las sillas y fabricarme yo mismo mis sillas. Me dijo que ningún problema. Entonces me fabriqué mi 2º carro y el 1º lo desguazé para hacer inventos y pruebas. El 2º carro al llegar a la Fanqui la gente solo se lo miraba por la geometría (la Y era de 90º) y pedían de probarlo, total que lo vendí y fabrique 3 carros mas, uno para mi otro para vender a la Franquie y el otro que lo tiene parado un sobrino mío.
Mi mujer ha ganado alguna carrera con el biplaza y también puede decir lo bueno que esta el vino.
En los siguientes años hemos estado un poco apartados de las carreras por la sensación de desplazamiento que hemos sentido por parte de algunos franceses.
Hace 2 años me fabrique un clase 5 de los que vas tumbado pero con rueda de 8” y con éste aún no he hecho ninguna carrera y no se si la haré me siento muy solo en las carreras por el carácter de los franceses (son muy elitistas).
Espero afición estatal. Contad con mis carros para las carreras.
Sergi Bofarull
30-01-2011
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