[Justo] Justo

[carrovelismotodoterreno]

  El río Paraná es impresionante hay zonas donde tiene algunos kilómetros de ancho, en Iguazú corre encajonado y se ve su potencia. Es muy interesante navegar a vela con vientos fuertes que se oponen a la corriente  una maravilla.
Bueno aquí dejo un vídeo del carro vía.......Ya llegarán los vientos y las velas.

[carrovelismotodoterreno]

Bueno, estuve trabajando en lograr un mecanismo que me permita de manera simple pasar de trocha de 1 metro a trocha de 1.67 metros y viceversa.
Luego de renegar un rato lo encontré de manera casual 
Veré si funciona.
Esto abre nuevos horizontes.
La trocha de 1.67 metros está mejor preservada y más segura para pruebas de velocidad.
Colocaré un velocímetro con registro de velocidades máximas  para estas pruebas.
Luego filmaré el proceso.
Que pasará?   

[Josen®ique]

Que manera de mover "la materia gris" hermano. Lo de la trocha, puede ser "letal" para las vias, jejejeje... Que tiemble Argentina, porque Justo, que no caval, carrea por sus railes 
PD: Cuando hablas de velocidad...se me antoja que va a ser mucha 

[carrovelismotodoterreno]

  Estamos entrenando, probando pistas, calentando ruedas
Se vienen tiempos veloces y peligrosos
Por ahora solo evaluaciones.
Ha sido un éxito el mecanismo para hacer cambios de trocha
En un rato subo el vídeo paso a paso.

[carrovelismotodoterreno]

Bueno aquí el mecanismo de cambio de trocha.
Si bien está hecho para dos de ellas 1 metro y 1.67 metros , se adapta para cualquier medida de trocha .
Aún hay cosas por mejorar.
El vídeo es para demostración y no debe hacerse en la vía, sino fuera de ella. 

[aalva]

Eso va tomando forma, Justo, ya hasta cambio de ancho solucionado... ..ahora si vas a ir estable...)

[carrovelismotodoterreno]

Si Aalva esto va mejorando.
Esto es un gran avance ya que ahora puedo elegir la trocha y con ella la vía con mejor incidencia de viento para viajar, andar o correr .
Digamos, cerca de donde tengo mi base de operaciones hay una  trocha de 1 metro que va de norte a sur y una trocha de 1.67 metros que va de este a oeste.
Los grandes vientos soplan del sur oeste. Espero pronto estar listo para desafiarlos.

Aún hay cosas por corregir y agregar con el tema de ruedas y pestañas.
Cuando llegue la hora de trabajar en la vela para vientos de 60 km/h voy a necesitar el consejo de ustedes, sobre todo aquellos que han superado la barrera de lo 80 km/h.

[Sant de Mon]

No teniendo resistencia a las ruedas, recomiendo una vela de corte cuasi triangular, con toda la potencia abajo, de menos de 1'50 de superficie, posicionada lo más más baja posible y mástil que flexe lo suficiente en la parte superior en las rachas.

La idea es que no importa lo que se tarde en acelererar al máximo, si no en tener el control a velocidad terminal sin que un exceso de potencia a alta velocidad nos ponga en una situación comprometida.

[ciclo]

Algunos trenes incorporan una "trompa" de protección frontal contra piedras, plantas u otros objetos que pudieran encontrase sobre la vía. A no ser que hayas inspeccionado todo el trayecto quizás te interese incorporarla.

[Josen®ique]

Lo tiene en mente, Gerardo...ya se ha encontrado algo por ahí...
PD: Se sale el proyecto. Vas a terminar desarrollando algo "para la historia" xavalote. Tiene una pinta extremadamente buena si controlas la velocidad. A seguir...

[multipla]

ese esqueleto mecanico,lo veo muy endeble,me recuerda a los tenderetes de los mercadillos,al primer revolcon  cuando los gallumbos se vean atraves del pantalon,no  creo que quede un hierro derecho,me imagino una racha a 60 km h que te levante esas ruedas tan pequeñas de la via,va a sonar como cuando se cae una cuberteria de 12 comensales,yo lo haria con una puerta de madera maciza y le pondria por una cara 4 ruedas con la medida  de la via estrecha y por la otra cara otras cuatro con la medida de la via ancha,asi para cambiar de via solo tienes q darle la vuelta a la puerta

[ciclo]

Multipla, supongo que está de pruebas y es sólo la parte inferior de un chasis.

[carrovelismotodoterreno]

Responderé sus observaciones

Ciclo: Es correcto, estoy de pruebas, esto es un prototipo.
Con respecto a la protección frontal, estoy trabajando en ello y es fundamental, nunca sabes que puede aparecer, sobre todo en una travesía. La última vez que salí a andar tuve que caminar por las vías cerca de 500 metros sacando cañas secas sobre los rieles  ( luego te cuento la anécdota ).

Multipla: Es verdad lo que dices, el carro vía como está no soportaría una vela con vientos tan fuertes de través. Es aún un prototipo de pruebas.En cada desafío surge algo nuevo para modificar y mejorar. Sobre este prototipo puedo cortar, soldar, sacar y poner.
Quiero primero asegurarme estabilidad y velocidad con propulsión a motor en este carro vía para dar luego otro paso.
  Muy ingenioso lo de la puerta y las ruedas . Eres bueno con tu imaginación.

Sant de mon: gracias  confirma las ideas que tenía. En las últimas pruebas de velocidad con el carro todoterreno la vela triangular de 1.37 m2 empujaba de maravillas con vientos fuertes (y estoy hablando del carro pesado, para nada aerodinámico etc etc.).
Aceleraba más despacio como tu dices, pero era más seguro, sobre todo en las rachas y logré excelente velocidad final. Eso me llevó a extrapolarlo a carro vía.

[carrovelismotodoterreno]

Llega el fin de semana, pinta buen clima, nada de viento  .........
En fin, ideal para pruebas de velocidad con el carro vía a motor  .
Iré subiendo imágenes y tracks de gps con los records logrados  o lesiones logradas  .

[aalva]

Lo mas atractivo de tu proyecto es el poder realizarlo por esos "caminos" que como dices solo lo ven al 100% los maquinistas de los trenes que han circulado por alli y los pajaros. Solo por eso mereceria la pena aunque fuera a pedales...animo, Justo!