[MATERIAL] INMOVILIZACIÓN DE TUERCAS

[juanitoremon]

+1 con Santi...

todo piloto chequea su maquina antes de volar,correr o lo que se tercie!!

Díjome un amigo hace poco lo siguiente:

'La busqueda de la perfección es una muerte lenta'

y tiene TODA la razón...

[Sant de Mon]

Yo conozco la de "La especialización excesiva es una muerte lenta", entiendo que si te metes demasiado en algo dejas de dedicarte a más cosas

[Tequila4]

Personalmente,opino como Santi y Juanitoremon,un apretoncito antes de,y listo.Imaginate que doblas una de barras laterales que van a pie de mastil,que tienes que soltarla para enderezar o sustituir, como le metas algun fijador fuerte te vas a acordar de ese dia.

[carrovelismotodoterreno]

Tengo una anécdota interesante con el tema de inmovilización de tuercas que me ha ocurrido en la última carreada.( Luego la contaré con más detalle).
En resumen, mientras trasladaba el carro, en el trailer, hacia el lugar donde empezaría a rodar, perdí en el camino una de las tuercas que sujeta la rueda delantera a la horquilla.
Volver a compra una era abandonar la carreada así que tomé coraje e hice todo el camino con una sola tuerca.
En fin, llegué sano y salvo 
 

[Landokarl]

Bueno, ya que ayer estrene Blokart, y lo unico que pudimos hacer fue ensuciarle las ruedas...estoy leyendo y aprendiendo cosillas. ¿Que tuercas es recomendable revisar?

[Ventorrillo]

¿Y el cursillo intensivo que te dí?? 

Pie de mástil, largueros laterales del chasis al pie de mástil y ruedas con el truco que te dije del pintauñas.
Prácticamente no tiene más excepto una pequeña en la tija de dirección, todo lo demás son botones de presión.

[Landokarl]

Eso si me lo lleve puesto, muchas gracias.

Me parece que el 2º cursillo lo hacemos en Palencia, no pinta bien nuestro amigo el viento para el finde.