[MATERIAL] Anti pinchazos definitivo

[Sant de Mon]

Pd.: Santi me ha pasado un liquido milagroso para pinchazos. Es una pasada. Esta semana adaptaré mis ruedas y adios pinchazos.
Lo usan en Son Vent y alli hay muchos mas cardos que en Barberá. Solo te digo que dentro de las botas llevaba pinchos... 

Aprovecho est p.d. del post de Cabrera de mad3 para hablar de Stan's Sealant, producto antipinchazos.

Los cardos son el menor de nuestros problemas, nosotros tenemos unos abrojos del jurásico que detendrían una tanqueta antidisturbios.

Después de probarlo desde la temporada pasada, puedo decir que es lo mejor de lo mejor, por lo menos para nosotros los blokart.

¿Por que? pues porque con un mínimo de peso 125-150gr. para las ruedas traseras y unos 80-100gr para las delanteras, hemos conseguido no poner ni un solo parche desde el verano pasado si no que además conseguimos un equilibrado dinámico en las ruedas (100km de La Franqui, puntas de 90kmh ningún temblor con la rueda al aire), ... en marea baja no importa lo equilibradas que las lleves, se te pega la arena en la cubierta y llanta y no sirven de nada más que de lastre.

Durante el 2008 yo personalmente he puesto en los carros de la escuela 6 cajas de 100 parches... cada botella de 500ml de Stan's Sealant (18€) sirve casi para 3 traseras y una delantera. Para mi personalmente no tiene precio.

Decir, que entre la cámara y la cubierta ya había probado durante el 2007 aglomerado de espuma (aislante acústico) de 50mmm y otras cubiertas cortadas... nada, se pincha menos (en vez de 6-10 pinchazos por sesión-rueda, 2 ó 3) pero se pincha, se desgasta la cubierta por dentro y... lo más importante ruedas + pesadas en campo= tener que ir pasado de vela, con lo que hay mucho más peligro de volcar (y estropear la vela si no llevas protector de mástil) o cascar algo por sobrecarga del material.

Cubiertas más gruesas (6 lonas en vez de 4) y de tacos descartadas por la misma razón y aducir que duran más las cubiertas más gruesas es admitir que se derrapa y eso se traduce en:
 
                1.- Derrape trasero, que se va pasado de vela.
                2.- Derrape delantero, que se gira demasiado cerrado a demasiada velocidad

Cualquiera de las dos formas están lejos de ser la conducción óptima en carrovelismo, derrapar=perdida de velocidad... todo esto en terreno compactado como tierra, grava, zahorra... si es asfalto, es muy difícil derrapar, directamente vuelcas, y si desgastas los neumáticos es que haces los giros demasiado cerrados y pierdes velocidad igual que si los hicieras demasiado abiertos.

Así mismo unas gomas más pesadas=más peso para equilibrado, total del conjunto desde 300 hasta 1000gr. más por rueda... un bajón en el rendimiento óptimo bestial.

En Mongolia hemos llevado cubiertas más gruesas, de tacos y tambien sellador para ruedas de bici Slime (demásiado espeso comparado con el Stan's).

Total, que en mini carros a vela el peso del conjunto es crítico para la aceleración y velocidad punta con diferentes vientos, es tan crítico, que en blokart, las categorías de peso cada 15kg a mí personalmente no me parecen todo lo igualitarias que deberían (creo que 10kg sería más ecuánime) existen grandes diferencias según sea el viento... bueno pues en las ruedas es muchísimo más crítico es cuestión de gramos, al igual que la gran diferencia que existe entre modificar los rodamientos...

No preocuparse TODO lo dicho aquí es solo referencia de la experiencia en COMPETICIÓN y RODAR POR RODAR, aplicar lo que corresponda con conocimiento, las modificaciones de competi acortan sensiblemente la vida de los rodamientos por ejemplo...

[piscas]

hola yo utilizo un liquido para quads, un bote de un litro me valio unos 45€, las instrucciones dice que cada rueda standar tiene que llevar 250 cc. i la verdad es que funciona muy bien  lo introduje con las ruedas pinchadas i nunca mas he tenido problemas, hace unos dias estube rodando en un parquing pequeño i con lo bruto que soy la rueda trasera me salio de la acera i  pegue dos llantazos de la muerte  salio un poco de liquido pero como nuevas  i tambien pude comprobar que con dos horas rodando en asfalto  las ruedas quedaron casi a cero.
saludos.

[josexote]

Hola Sant de Mon.

Nosotros somos mas de kitebuggy, pero leyendo tu post me he quedado    ya que hay veces que los abrojos y cardos son un problema muy feo... habíamos pensado el tema del aislante acústico, y cosas, pero no nos hemos decidido todavía con ningún invento.

Donde podemos conseguir este líquido, para rueda grande de buggy (DURO) es también válido?,..


Un saludo! y gracias por el post

[Sant de Mon]

Aloha,

http://stanstiresealant.com/ Yo le he encontrado en la tienda de bicis de mi pueblo, calcula que cuanto más grande el volumen de la rueda más cantidad de líquido. Otra cosa es que al pasar de los kms tendrás que rellenar, al menos nosotros que cada vez que gira la rueda, pincha y claro el líquido va taponando y consumiendose... cuando sacudo la rueda y oigo poco... relleno. O cuando se me deshincha, otros 100 gramos, hinchar y a rodar...
Otra cosa es que vale para ruedas con y sin cámara.
La forma limpia de introducirlo es cortando muy poco de la cánula que viene con la botella para que quepa en la válvula y yo utilizo una botella cortada a modo de embudo para así poder verter el sellador recién sacudido (las partículas selladoras de caucho están en suspensión)

[josexote]

esta tarde vamos a probar los buggys con ruedaca grande con este líquido, y con otro de otra marca, española. en un terreno donde hay abrojos como gamusinos..

ya os contaremos como va, pero si es como en el video, sin problemas jejejeje. y si la ruedaca del buggy bigfoot no pincha, vuestros carrovelas tampoco.

   

[Sant de Mon]

Recordar que mientras haya líquido, hay vida, nosotros en los blokart ponemos alrededor de 100gr. que despues de X sesiones se ha consumido por que ha sellado todos los agujeros. Cuando se ha consumido se deshincha la rueda... ponemos más hinchamos y seguimos.

Los "Big Foot" necesitán algo más y otra cosa importante es sacudirlo bien justo antes de volcarlo en la rueda, si no el material en suspensión del Stan no caerá dentro por lo que no actuará.

¿Cual es el otro? Si hay otro similar nacional, vamos a consumirlo!

Disfrutarlo.

[Ventorrillo]

Dos preguntas a todos pero sobre todo a Santi que es uno de los que han probado los dos.

¿A qué precio encontrais el Stan's de 500 ml?

¿A qué precio encontrais el Joe's de 473 y/o 946 ml?

Y los que lo hayan probado ¿Se usa la misma cantidad de uno que de otro, rinden lo mismo?

Es que me han preguntado varios y yo mismo también estoy pensando en usarlo en un futuro cercano y veo unas diferencias de precio acojonantes de una tienda a otra. Así además les servirá a todos los foreros.

Gracias.

[Pacarolo]

Hola a todos.....aquí en el sur a los WD le hemos aplicado el slim......os adjunto link....
http://www.ciclosquinto.com/slime-liquido-antipinchazos-slime-tube-p-359.html

Me ha costado un bote con bomba de aplicación- dosificadora de 3800 mml......50 €.en Bicimarket...en las ruedas de los WD de 400 hay que poner según instrucciones 237 mml.....por lo que con un bote de 3800 puedes aplicarlo a 5 Wd + una rueda...
De momento extraordinario......teníamos varias ruedas con pérdidas (había que llenarlas antes de navegar) .....y desde su aplicación...perfecto....supongo que habrá que hacer lo que dice Sant de Mont.....reponer el líquido maravillosos conforme se consuma....
En el pasado finde navegamos 12 WD en Valdelagrana.....normalmente siempre pincha alguno, sobre todo cuando llegamos al final de la playa en la zona del rio San Pedro porque allí hay muchísimas conchas de navajas y berverechos....muchas de ellas rotas con filo......esta vez no pinchamos.....

Para la expedición de Doñana es fundamental.....cuando hay concentración siempre hay algún pinchazo....a partir de ahora en lugar de llevar cámaras de repuesto aplicaremos ese liquido asqueroso verde......es un autentico milagro.....
Gracias a Sant de Mont por los tutoriales y la información......la verdad es que es muy...muy....muy fácil aplicarlo...

[Sant de Mon]

Dos preguntas a todos pero sobre todo a Santi que es uno de los que han probado los dos.

¿A qué precio encontrais el Stan's de 500 ml?

¿A qué precio encontrais el Joe's de 473 y/o 946 ml?

Y los que lo hayan probado ¿Se usa la misma cantidad de uno que de otro, rinden lo mismo?

Es que me han preguntado varios y yo mismo también estoy pensando en usarlo en un futuro cercano y veo unas diferencias de precio acojonantes de una tienda a otra. Así además les servirá a todos los foreros.

Gracias.

Aquí acabo de pasar del Stan's me le han subido a 19'95€ y me han traido a la tienda de bicis del pueblo el Joe's Sealant que es lo mismo que lo mismo pero a 10'90€ el medio litro... sin discusión, Joe gana.

El Slime me sigue pareciendo demasiado espeso para el tema del autoequilibrado... tarda un poquito más en repartirse, pero a alta velocidad funciona igual.

[Ventorrillo]

Santi, si no te resulta mucha molestia y tienes alguno a mano, te agradecería que te llevases un Joe's de medio litro a Zaragoza y te lo pago allí. En Madrid el único que encuentro es el "moco verde" incluído el sitio de Pozuelo al que fuimos. 

[Pacarolo]

Bueno con mi corta experiencia en antipinchazos....os diré que en los WD.....ruedas de 400.....el slime (moco verde) nos ha ido muy bien......sin problemas de equilibrado etc.   Bien es verdad que hemos rodado muy rápidos desde que lo pusimos en las ruedas....