Viendo estas imagenes y comparando las piezas rotas con las nuevas de mi carro, veo que las mias son diferentes, son solamente en forma de V invertida que desde mi poco entender parecen menos resistentes que estas que veo aqui. ¿Sabeis porque se ha cambiado el diseño?
Esa parte del carro no deberían de soportar tensión lateral ni torsión, por que ese trabajo lo realizan las barras de apoyo de pié de mástil ("struts"), si estos no trabajan por que la tuerca se ha aflojado, entonces el resto del chasis debe realizar un sobreesfuerzo, si sucede habitualmente y no se pone remedio (tuerca autoblocante nueva) ha base de pequeñas torsiones y sobresfuerzos el meta se "fatiga" y finalmente colapsa... como una torre humana, si alguien falla el resto se come el marrón y colapsa.
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