[TÉCNICA] Sobre giros y trayectorias.

[Sant de Mon]

A ver si este ayuda en clarificar algo el tema... o no, si surgen más dudas será mejor. La medida del anemómetro es en m/s, o sea la mitad de nudos... si marca 5m/s son 10nudos

[JAVIER]

No entiendo a donde quieres llegar 

[Ventorrillo]

Yo creo que sí sé por donde quiere ir.
Vamos a jugar:
Yo diría que el orden por peso del piloto, de más pesado a más ligero es amarillo, rojo y azul.

Y no me refiero por que hayan llegado en algún orden, pues han podido salir uno antes que el otro. Me refiero por la trazada con respecto al viento.

[Sant de Mon]

No entiendo a donde quieres llegar 

A la trayectoria que se realizan para llegar de un punto a otro en función del las condiciones de velocida y dirección del viento, en este caso Ventorrillo no va desencaminado pues cuanto más débil es el viento más determinante es el peso del piloto... pero aquí el más pesado sería la vela verde.

Al principio la vela verde traslucha un poco más lejos que las otras, por lo que puede llevar un mejor ángulo de arrancada respecto al viento, lo que hace la vela roja es iniciar la maniobra al mismo tiempo que la verde para tener una oportunidad de llegar al mismo tiempo que la verde al final... como es algo más ligero que la verde necesita menos ángulo para acelerar... si hubiera sido un piloto del mismo peso o superior el de la vela verde su trayectoria habría sido paralela ay no convergente respecto a la vela verde.

[Sant de Mon]

Vuelta completa al circuito, al final vereis la vela roja que queda atras perdiendo toda la ventaja... ha abierto la trayectoria para esperar a los demás y volver a rodar en paquete. 

[Ventorrillo]

Pues lo he clavao, jaja      que yo llamaba amarilla a la verde