[TÉCNICA] ARRANCAR DESDE PARADO CON POCO VIENTO

[JAVIER]

Hola maestros, el título del tema os puede parecer un poco absurdo, pero obedece a una situación real, que no es la primera vez que me pasa, y que me genera dudas de cual es el rumbo mas adecuado para generar arrancada y aparente lo más rápidamente posible.

Ya en varias ocasiones me ha pasado, los días de poco viento,  que en mitad de una manga me quedo sin viento hasta el punto de quedarme parado, mientras veo a los dos pesos pluma con los que me bato el cobre como me adelantan a 3 o 4 Km/h.

Ayer me pasó un par de veces cuando iba "al largo", surgiéndome la duda de qué es lo más efectivo para volver a recuperar velocidad y viento aparente cuando vuelva la racha: ( aparte de empujar las ruedas como un "cabrón")
     - Intentar arrancar con el rumbo al largo, abriendo la vela. 
     - Intentar arrancar con el rumbo de través, y una vez cogida velocidad y generado un buen viento aparente, volver a caer al largo.

Otra cuestión que también me planteo al efecto es, en situaciones de poco viento, si el rumbo al largo directo a boya, que puede ser un 150º con respecto al eje del viento, es un rumbo inadecuado para ir a la baliza, ya que como consecuencia de que vas casi en la dirección de viento, y del propio rozamiento del carro, vas perdiendo poco a poco el aparente generado, hasta incluso quedarte parado. Igual sería más conveniente atacar la boya haciendo un par de bordos con unos rumbos un poco mas cerrados.

Soy todo orejas...

 




     

[ARQUERO]

A las ruedas les tienes que dar un toque ,por descontado ,pero con la vela y el rumbo adecuado para arrancar,preferiblemente de traves con la vela sueltecita y muy poco downhaul para que la vela tenga twist en la baluma,a la que empieza a moverse, cazaremos progresivamente.
La configuracion de rumbo que planteas al largo para llegar a la boya es  de un bordo largo que te acerca mas a la boya y luego una trasluchada corta al final para llegar al punto de embocarla.
Si haces el bordo corto al principio es mas dificil calcular de lejos cual va a ser el proximo angulo para embocar la boya.
Haciendo el bordo largo primero existe la posibilidad de que te crees un buen viento aparente o te pegue una buena racha que te permita acelerar y como cosencuencia poder  patinar hacia abajo en un rumbo practicamente directo a la boya.
Espero que mi manera de expresarme se entienda,joder, no puedo escaparme de la costumbre de emplear la jerga marinera-regatera,sino,me lo decis e intento explicarlo mejor.

[Sant de Mon]

-De través al viento.
-Si notas aceleración, cazas 10 cms y así progresivamente.
-Si pierdes velocidad, sueltas 10cms de escota y así progresivamente.
-No se va a ningún lado sin velocidad, solo cuando hay cierta velocidad se puede pretender tomar otro rumbo que no sea el través.

[Sant de Mon]

En el vídeo igual es difícil percibir lo que dice Arquero en la vela, por que voy de carbono hasta arriba, calculo un viento de más o menos 3 nudos (los presentes recordarán mejor) y un peso de 90+15kg con un terreno con cierta resistencia a las ruedas, en asfalto podría haber pensado en variar la trayectoria y al haber podido aumentar algo la velocidad... cazar algo más.

Solo hay que tener paciencia, de lo que se trata es de "construir" velocidad y en función de la velocidad se podrá llevar tal o cual rumbo, sin velocidad no hay opciones de rumbo.

[miguelito]

Si arrancas ciñendo ligeramente, y el suelo lo permite, es más facil que la vela pille más viento.

Los carrovelas tienen 2 puntos de rumbo : el de máxima potencia y el de máxima velocidad
El de maxima velocidad suele ser 20 grados al largo, pero el de máxima potencia son 20 grados de ceñida
( con respecto al traves, se entiende...?? )

[Sant de Mon]

Si arrancas ciñendo ligeramente, y el suelo lo permite, es más facil que la vela pille más viento.

Los carrovelas tienen 2 puntos de rumbo : el de máxima potencia y el de máxima velocidad
El de maxima velocidad suele ser 20 grados al largo, pero el de máxima potencia son 20 grados de ceñida
( con respecto al traves, se entiende...?? )

Exacto, si teneis un terreno compacto y nivelado, sin resistencia, os permitirá variar el rumbo ligeramente hacia el viento para generar un aparente desde el principio.

[J Carlos mad3]

Buen video...
Sobrio montaje...
Sin florituras...
Buena calidad de inagen...
Explicativo...

 

[Ventorrillo]

Santi no te tires el pegote en el vídeo, que era la niña la que construía la velocidad