Campeonato del Mundo de Blokart 2012

[PERUSA]

Señores,

hay una opcion con Virgin Atlantic saliendo de londres.

Virgin a Las vegas directo. los precios que yo mire rondaban los €650.
la politica de equipaje es la siguiente:
1 x maleta gratis con peso hasta 23 kilos.
1 x maleta de deportes sin limite de tamaño (hasta 4metros de largo por 1m por 80cms)  23 kilos gratis como material de deporte.
1 x maleta de hasta 32 kilos de peso tamaño normal por €40.


Total: 78 kilos por €40...

el problema: llevar todo eso a Londres.

Mi madre vive en Londres a 20 minutos del aeropuerto.
Tiene un garage grande donde caben muchos blokarts...

Posible solucion: enviar con TNT lento los blokarts a Londres. €120 por 120 kilos ida.
Llegar la noche antes, dormir en casa de mi madre, recoger material y marchar por la mañana al aeropuerto...

La vuelta es otro tema a tratar por si alguien se apunta. veamos quien se apunta y veremos como resolvemos la vuelta...

No es lo mas sencillo, pero se ofrece a los conocidos...
 

[Sant de Mon]

¿Precio de grupo para esta opción?

[Ventorrillo]

Esta opción está guapa, pero como siempre, haré el papel de malo de la película.
Estas son las condiciones para una maleta normal:
http://www.virgin-atlantic.com/eu/en/travel-information/baggage/check-in-baggage.html

El pago extra es por la maleta que se factura y que se pasa de las medidas (sigue siendo hasta 23 Kg). Son 40 GBP o 60 Dolares (Maleta de velas, sables, cosas largas y algo de ropa):
http://www.virgin-atlantic.com/eu/en/travel-information/baggage/oversized-baggage.html

Luego estaría la maleta de material deportivo, que podría ser en ciclismo puesto que admiten hasta tandems, que sería sin cargo (Maleta del chasis):
http://www.virgin-atlantic.com/eu/en/travel-information/baggage/sports-equipment.html

Con estas condiciones, se podría hasta ahorrar las 40 GBP, metiendo dobladas las velas en una maleta comprada a proposito que midiese el límite (90 x 75 x 43) con los sables que quepan y hasta los mástiles atravesados y algunas cosas del chasis para así poder meter los sables largos flexados con el chasis y no pasarse en esa maleta de 23 kg ni en ésta.

Con esto tendríamos la maleta del chasis en deportivo y la maleta de velas dobladas dentro de la maleta sin cargo.


Quien quisiera llevar una tercera maleta tendría que abonar además 32 GBP o 48 Dolares y tendría que pesar hasta 23 Kg y medir hasta 90 x 75 x 43.

[efdxtsp]

Un saludo señores blokarteros y mis mejores deseos para el mundial.

Con todo el lío que tenéis de las maletas, casi me da pena pediros un favor, pero como es bien común, espero que no os importe.

El consabido tema de las reglas nos tiene entretenidos por aquí abajo los días que no hace viento, y ahora nos causa duda ésto:

Aunque se lleve una vela, las normas de la náutica tienen poco sentido cuando nos manejamos hasta a cuatro veces más velocidad que el viento real y en ocasiones en sitios reducidos...

Pero lo que de verdad anima a la gente que no viene de la náutica a lanzarse en esto es la simplicidad de la regla de la derecha, que además es la que aplican buggys y carrovelas en las playas europeas.

En las competiciones de blokart se sigue aplicando la regla de la derecha por que es la que funciona para pilotos de toda edad con o sin experiencia náutica.

y esto otro:

También decir que las reglas IBRA las empecé a conocer cuando el año pasado se me ocurrió traducirlas, literalmente he funcionado desde el 2007 con lo que me decían en los "briefings" y ante situaciones comprometidas evitar la colisión sin saber quien tenía la preferencia, tampoco me importa mucho quien la tiene si nos dejan claro a todos quien tiene preferencia en la salida... los que vienen del lado de la furgoneta o los que vienen del lado del carrito de los helados y con eso y algo de deportividad hasta ahora hemos funcionado bastante bien.

Surge la duda porque no termina de cuadrar con "el cuadro" de la IBRA:

Ya que vais a tener la oportunidad de disputar un evento al más alto nivel, se agradecerá el relato de la aplicación de las reglas, usos y costumbres de la competición BLOKART, y así aprendemos tod@s.

Gracias por anticipado y un detalle... dejar hueco en las maletas para los trofeos. 

[Sant de Mon]

Supongo que tendrá que ver con el volumen del sitio donde vamos a rodar y como reza al principio del esquema de esta guia "... es solo como referencia y prevalecerá el documento oficial de la IBRA y la consiguiente NOR (Notice of Race) con sus modificaciones."

Yo no sirvo de mucha ayuda por que a mi personalmente el único cuadrito que se me queda en el cerebro listo para usar de inmediato es el último... cuando voy por el segundo ya se me ha olvidado el primero. 

En principio lo más importante para mi es que todo el mundo tenga claro la preferencia en la salida para  evitar situaciones de peligro en el momento más crítico de la carrera.

Lo segundo más importante (para mi, claro) es que me importa un carajo quien tenga la preferencia, jamás la usaré en detrimento de la seguridad o para sacar ventaja de una situación habitual, como es por ejemplo en playa "empujar" a alguien a una zona de arena blanda para ralentizar su velocidad.

De todos modos yo entrenaría con la reglamentación con la que se aspire a correr en eventos internacionales (mini-yacht) y los aplicaría a las carreras habituales de 5.60 españolas, siempre será más fácil cambiar a cosas más sencillas como el "right of hand rule" cuando las circunstancias así lo requieran.

[Ventorrillo]

IMPORTANTE Y URGENTE LA ÚLTIMA PARTE:

Necesito fechas concretas y personas que van a ir al mundial desde Mallorca.
También necesito que mireis el PDF adjunto a este post y que digais si os serviría a vosotros, ya que al ser Performance muchos, imagino que llevareis más material que nosotros.

En Palencia hemos llegado a dos conclusiones:
La primera la queremos hablar por Skype con Santi, teniendo conectados el máximo de pilotos. Como todavía hay algunos que se quedaron en Palencia, esperaremos un par de días a que estén en sus destinos de vuelta.
Para ésta multiconferencia hemos acordado conectarnos a eso de las 8 de las tardes, que ya han llegado la mayoría a casa y si se ve poca afluencia pues después de cenar, 9,30/10 de la noche.

La segunda, que mientras se realiza la primera, voy a hacer unas gestiones con una agencia de viajes donde tengo un vecino amiguete. Este hombre necesita para moverlo en condiciones, el máximo de información y una herramienta para ello, de ahí el confeccionar el PDF, el problema es que falta toda la información de los isleños y por lo que ha estado mirando, me ha adelantado que vamos muy justos de tiempo, pues hay bastantes vuelos completos ya y otros con 1, 5, 8 plazas libres nada más.

Los pilotos que estamos contando que saldrán desde Madrid:
Edu
Pa
Fernan
Tere
Zemoleiro
Ventorrillo
Erik
David
Josenrique
¿Rafa?

[Sant de Mon]

Gracias por el trabajo realizado Jesús, pero a las 20'00 de hoy tengo el funeral de mi hermano Carlos...

[Ventorrillo]

Ya Santi, no te preocupes que en unos días hablamos todos por Skype. Lo pongo para ir recabando información de todos.
Un abrazo fuerte.

[Xisqueta]

Hola!

Nuestra intención es salir de Palma de Mallorca.

Salida 1 o 2 de Abril
Vuelta 19 de Abril o 20 de Abril.

Con toda la confianza del mundo os digo que si las fechas de nuestra vuelta, suponen problema para el precio de grupo, nos sacais y nosotros vamos por libre. No hay ningun problema, pero ya que podemos vamos a exprimir nuestra visita a Las Vegas!

Saludos

Xisqueta

[Chinook]

Gracias por el trabajo realizado Jesús, pero a las 20'00 de hoy tengo el funeral de mi hermano Carlos...

Jo, Santi lo siento de veras. Un abrazo muy fuerte y animo campeón

[Sant de Mon]

Acabo de recibir esta oferta para aquellos que pensaran parar en LA, Jim y Amy se ofrecen a recoger en el aeropuerto a quien le haga falta, ayuda para recoger el vehículo o transporte para Primm Valley y si es necesario tambien su casa para lo que fuere menester y así planear su viaje.

James Tolan
"Hello Santi,
It's Jim Of Jim & Amy. We met you at Ivanpah last March. We are planning on helping anyone of the international racers who come to the worlds via Los Angeles. We will pick them up, help them get their transportation, and even let them stay over at our house if they wish, and plan their trip. I'd like to mail you some brochures with all our information. Can I get your address?
See you in the wind soon.
Jim Tolan
Costa Mesa California USA"

Santi Oliver
"Hi Jim,
Nice to hear from you and we apreciate very much your offer your offer.
Maybe it will be faster if you scan your brochures and I print or resend to the ones who plan to fly to LA.
Thank you very much and see you soon my friend.
Santi Oliver
Binissalem, Balearic Islands, Spain"

... gracias Jim y Amy

[Ventorrillo]

¿Os parece bien reunirnos en el Skype esta tarde/noche?
Decir horarios, porfa.

Ventorrillo: cualquiera que os venga bien a la mayoría.

[Sant de Mon]

Cuando querais 

[zemoleiro]

Para mí después de las 19:30h va bien.

[Fernan]

Por mi vale a partir de las 19,30.